其新平台 GM Ultifi 有望随着时间的推移而改进汽车和 SUV，以及新的潜在收入来源。Ultifi 建立在通用汽车的车辆智能平台 (VIP) 之上，该平台是该公司电动架构的最新版本，将有助于进一步区分未来车型中的软件能力和硬件能力。

不久前，您在经销商处购买的汽车与您多年后交易的汽车相同。现在，随着无线更新的兴起——这一转变在很大程度上是由特斯拉推动的，尽管后来被其他汽车制造商采用——但情况已不再如此——也不被汽车购物者认为是可以接受的。

然而，这种转变要求对车辆平台的开发方式进行改进的思考方式。较新的型号通常支持高速网络和无线 (OTA) 固件更新，而不是由日益复杂的 CAN 接线连接的孤立电气系统，旨在一代一代地更换而不是升级。这是通用汽车今天宣布 Ultifi 的关键。

“如今启用 VIP 的车辆提供空中传输能力、充足的数据带宽、强大的网络安全和闪电般的快速处理能力，”这家汽车制造商说。“在此基础上，通用汽车工程师将把关键软件分离成一个新的集中层，作为车辆系统的强大枢纽。然后，Ultifi 平台将使数百万客户能够通过无线方式加速开发和部署软件和应用程序，而不会影响基本的硬件控制。”

通用汽车承诺，对于车主来说，这将意味着更像智能手机的体验。定期更新以及新应用程序将被推出，这可能会减少车辆在经销商处维修的时间。通用汽车软件定义车辆副总裁斯科特米勒解释说：“客户可以购买汽车并让汽车保持原样，或者根据协议，我们可以随着时间的推移升级汽车。” “今天，汽车是由软件启用的。有了 Ultifi，他们就会被它定义。”

它还可能解锁新功能的交付后购买。例如，通用汽车将能够使用 Ultifi 提供车辆在第一天未指定的选项，例如导航、新的青少年驾驶员功能等。该公司正在考虑使用“经过身份验证的帐户”，这可能会在多辆通用汽车之间共享一次购买或订阅。

例如，如果您想在公路旅行中尝试 Super Cruise，则支持 Ultifi 的车辆可以提供临时访问和一次性购买——假设汽车安装了正确的硬件。Ultifi 将使用一致的软件平台，但会根据其运行的车辆的功能进行自动配置。它将能够改变一些性能特征——比如调整运动校准，甚至根据实时天气条件调整驱动模式——尽管不会改变核心认证参数。

接下来，随着新功能的开发，他们还可以升级现有的车辆——假设也有硬件兼容性。通用汽车的例子可能是使用车内摄像头进行面部识别以启动汽车、自定义青少年驾驶员设置以及将车辆与智能家居系统连接起来。通过与云的持续链接，通用汽车将能够提供便利的调整，例如在知道停放的 SUV 即将下雨时自动关闭天窗，或使用机舱摄像头发现车上有孩子时自动打开童锁。

“同样，云连接可能会扩展到 V2X 或车对一切应用程序，以帮助推进通用汽车零碰撞和零拥堵的目标，”通用汽车建议。“通过与其他连接设备和基础设施的通信，驾驶员可以收到危险或道路状况变化的警报，并能够有效地为交通信号计时。”

Ultifi 基于 Linux，通用汽车希望第三方开发人员能够对此产生足够的兴趣，从而开发出能够提供给司机的应用程序和服务。然而，出于安全原因，它们首先需要得到汽车制造商的批准，而具体的细节——比如通用汽车应用商店将如何运作，以及开发商可以预期的收入分配方式——仍有待最终确定。

当然，并非每辆车都是基于 VIP 的，尽管当前的列表包括最新一代的凯迪拉克凯雷德、最新的雪佛兰克尔维特，以及即将推出的车型，如2022 GMC Sierra、凯迪拉克 LYRIQ 和 GMC Hummer EV。不幸的是，仅仅因为您当前的汽车可能是基于 VIP 制造的，这并不意味着当通用汽车从 2023 年开始推出 Ultifi 时，您将获得 Ultifi。“现在我们正在寻找配备最新高性能计算机系统的新车他们，”米勒说，“所以它会是 23 年及以后，真的。”

届时，它将对内燃机和电动汽车模型生效。与 VIP 不同，通用汽车也希望将 Ultifi 定位为面向消费者的品牌。“全年都会有常规版本，”米勒解释说，“当然是错误修复和改进，还有增强功能。” 至于数据收集，通用汽车将依靠匿名化和随机化来消除隐私问题，尽管 Ultifi 的功能将是可选的。这也不会改变通用汽车采用 Android 汽车操作系统的计划：Ultifi 将与多个信息娱乐平台兼容。