受到环境和政府立法的束缚，世界汽车制造商正忙于缩小尺寸并减少尾气排放。甚至超级跑车公司也受到影响;法拉利在其阵容中有两款混合动力汽车，并且对电动汽车的未来有着宏伟的计划。

虽然我们感谢为保持ICE引擎存活所做的努力，但我们不禁为失去一些真正伟大的引擎而哀悼。当AMG宣布将停止使用强大的双涡轮增压V12时，我们流下了眼泪，但我们真的没有为失去V8驱动的C63AMG做好准备。

似乎Performmaster的才华横溢的调音师也有同样的感觉。德国性能专家宣布了全新的PerformmasterC63V8最终版。由于一些重大改进，W​​205在被四缸C63取代之前将经历最后一次辉煌的隆隆声。

当然，PerformmasterFinalEdition保留了4.0升V8发动机，但它已被改进为可产生与超级跑车相媲美的603马力和597lb-ft的扭矩。这使得调谐后的C63在3.8秒内达到62英里/小时，然后达到192英里/小时的最高速度。Performmaster指出，在较低的速度下确实可以感受到升级，比以前更快。

不过，这还不是全部改变。它们可能很微妙，但德国调谐器还赋予即将离任的C63一些造型装饰。最明显的变化是格栅和行李箱盖上没有了三尖星;该公司已将它们替换为自己的徽标。

碳纤维的添加使C63的姿态比以前更具威胁性，但我们可以不用在前挡泥板上框住“V8Biturbo”徽章的俗气的回旋镖式装饰。除此之外，它相对克制，作为高性能梅赛德斯轿车应该是。

Performmaster没有提及任何内部升级，也没有提及C63最终版的价格。我们猜测，如果其他经过调整的梅赛德斯-AMGC级轿车有任何可比性的话，这些升级将是昂贵的。当新车型首次亮相时，我们肯定会想念Bahnstormingbruiser。

它可能没有其前身的听觉戏剧和粗野的举止，但新的C63正在成为一个充满活力的表演者。据报道，配备该品牌的涡轮增压2.0升四缸M139发动机，在后置电动机的帮助下，W206AMG的功率将超过550hp。

可悲的是，那些反对C级轿车四锅的人别无选择。所有型号(包括新的C43)都将使用四缸电机。如果您想要最后一台V8C63，那么现在是在未来几年价值不可避免地上涨之前购买的最佳时机。