现在越来越多的小伙伴对于下一个揽胜获得Velar功能但这可能是一件坏事这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道下一个揽胜获得Velar功能但这可能是一件坏事，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

除非您站在旁边，否则很难说出来，但是Land Rover Velar的设计理念是极简主义。没有任何东西会妨碍优美的线条，例如物体不必要地从身体突出的视觉噪音，这可以解释门把手的回缩。然而，设计师们想更进一步，以简化Velar的整个体验。这样就产生了一个新的双触摸屏，而且正如Autocar所了解的那样，这项技术将不断发展。

在描绘下一代路虎揽胜测试m子的图像中发现，在打开车门时，内部快照迅速被卡住，显示出与仪表板上的Velar类似的双屏配置。锁定在两个10英寸可配置触摸屏中的是用于空调，导航，媒体和地形响应系统的控件，这些控件可帮助Land Rover发挥最大作用。设计师的愿望是将所有控件都放置在这两个屏幕上，以减少仪表板上的开关和按钮的数量，或者减少建筑师所说的视觉噪声，但是这有可能以某种代价为代价更重要。那将是人体工程学和安全性。

尽管JRL的新车队将配备半自动驾驶辅助装置，但自动驾驶汽车革命尚未发生。当前，许多信息娱乐系统都面临完全不安全且难以使用的局面。某些触摸屏系统的滞后性以及缺乏物理按钮(驾驶员在眼睛停留在地平线上时会摸索)意味着需要花费更多时间来浏览菜单和功能，而花费更少的时间来寻找危险。我们确信，捷豹路虎将在完善其用户界面方面尽最大努力，如果有一天，任何一家汽车制造商都能做到将直观，易用的系统打造成一项壮举，那将是一件很不错的事情，但是目前，需要信心。