福克斯车型已经国产多年，国内车迷对它应该非常熟悉了。此前长安福特引入的车型属于第二代福克斯，是由福特欧洲分部设计的一辆挂着美国商标的欧洲紧凑级轿车。

第二代福克斯在欧洲和中国市场的巨大成功，让福特美国总部充分意识到了这款车型的重要程度。不过此时这一代产品已经走过了生命周期的多半，所以福特决定从第三代开始将福克斯带回美国市场，以完成这个平台的全球化进程，顺便赋予第三代福克斯正牌“嫡系”身份。

在如今这个经济状况并不那么乐观的年代，使用已经获得成功的成熟技术平台开发新产品是各个汽车厂商惯用的手法，所以第三代福克斯的很多方面都和前作有着千丝万缕的联系。

当两代产品摆在一起的时候，由于新福克斯2648毫米的轴距仅比前作增加了8毫米，车宽和车高则有所减少，因此很容易发现它们共享了几乎相同的车身比例与车顶线条。高明的设计往往在于细节，通过加大进气格栅、锐化大灯线条等方法，第三代福克斯明显比前代产品更加年轻，更富有动感。不过，美国人对于传统的坚持似乎并不如欧洲人做的好。

家用MPV车型在国内市场一直不温不火，早在前几年完全属于边缘化产品，国内消费者对于这种类型车完全不“感冒”，或多或少觉得是在开个面包车。不过随着国内汽车市场的发展，国内消费者购车理念更加的成熟，产品也更加的多样化，消费者对于车的用途也更加看重，不仅仅只是好开，好用也是他们选择车的一个必要因素。因此，能多坐人、储物空间大、多功能性强的七座家用MPV车型也随之慢慢的被人们所关注，许多厂商也随之陆续推出了不少七座MPV车型，譬如本田奥德赛、大众途安、马自达5等等。而今天我们试驾的这款车型则是一款在欧洲十分畅销的七座MPV车型——雪铁龙大C4毕加索，这款车型在08年12月份在国内上市，至今已经卖了将近六年的时间，可以说是一款已经非常成熟的车型了。

大C4毕加索是雪铁龙在2006年日内瓦车展上亮相，当时凭借其独特新颖的设计风格，在欧洲取得了不错的销量，共有五座版和七座版两种版本的车型，引入中国市场的为七座版车型。

法国人在设计上从不缺乏灵感和前瞻性，尽管大C4毕加索的设计沿用到现在也看起来非常的时尚。雪铁龙家族式的双人字型车标横贯车头，面积更大的头灯也更加大气，整体线条流畅饱满。

大C4毕加索的全车外观亮点并不多，竖直式尾灯可算比较有特色的一处，示宽灯的流光效果很漂亮，虽然依旧是传统的灯泡形式，但由于灯罩的透光性不一致，使得实际灯光趋于弥散，夜晚的视觉效果相当不错。