保时捷的入门级跑车和敞篷跑车终于获得了GT待遇，这是有史以来第一次，保时捷718 Cayman GT4和718 Spyder具有相同的技术基础。

这两款车型均采用4.0升自然吸气平六缸汽油发动机提供动力，该发动机采用了911 Carrera Turbo的发动机。这款拳击手发动机现在产生420 hp的功率和420 Nm的扭矩，转速为8,000 rpm。

从0到100 km / h的冲刺需要4.4秒，而718 Spyder的最高速度为301 km / h，而718 Cayman GT4的最高速度为304 km / h。甲6速手动变速器被保持为最大的驾驶乐趣。

保时捷在718 Cayman GT4的空气动力学方面取得了长足的进步，与前代车型相比，其下压力增加了50%，而没有增加阻力。固定式尾翼产生的下压力也比其替代模型高出20%，在200 km / h的速度下增加了12公斤，而新设计的单室拱形后消音器和扩散器则占后轴下压力的30%。

718 Spyder也具有相同的空气动力学创新，但将固定后翼替换为以120 km / h的速度部署的主动扰流板。像之前的模型一样，Spyder拥有轻巧的可移动织物顶棚，只需几个步骤即可将其收起在行李箱盖下。保时捷确保软顶能够以最大速度应对。

GT部门的其他底盘开发包括前后轴上的新型轻型弹簧撑杆，保时捷主动悬挂管理减震系统，可将行驶高度降低30毫米，以及重新校准的保时捷稳定性管理(PSM)和保时捷扭矩矢量(PTV) )，带有机械后差速锁。

718 Cayman GT4独有的是可选的Clubsport套件，为驾驶员增加了后方的钢制防滚架，灭火器和六点式安全带。