由谷歌自动驾驶汽车项目前负责人创立的初创公司Aurora已正式开始在纳斯达克证券交易所上市，股票代码为“AUR”。对于AV行业来说，这是一个重要的里程碑，该行业一直在努力应对过高的期望、错过最后期限、关闭的业务以及一系列技术挑战。

去年夏天，Aurora宣布将通过与一家名为ReinventTechnologyPartnersY的特殊收购公司或SPAC的反向合并上市。在完成这笔交易后，Aurora表示其“总收益和手头现金”为18亿美元。这将有助于其成为卡车运输和叫车行业公司的自动驾驶硬件和软件供应商。

“这是一个激动人心的时刻，”Aurora的联合创始人兼首席执行官ChrisUrmson在庆祝公司公开上市的活动中说。“对于Aurora来说，对于我们的合作伙伴、客户、投资者和整个行业来说，这是一个激动人心的里程碑。我们正在努力推出一款令人难以置信的货运产品。我们正在为乘用车打造令人难以置信的后续产品。随着未来几十年的广泛增长，我们将继续打造一系列产品。”

尽管在过去一年中，交通运输和技术交叉的公司之间进行了大量的SPAC交易，但Aurora是第一家通过与所谓的“空白支票”公司合并而上市的自动驾驶汽车。但这可能不会是最后一个，据报道，同为AV初创公司ArgoAI的公司正在洽谈在SPAC合并中上市。

尽管如此，对于Aurora及其创始人来说，这一举措仍存在很大风险。该公司表示，预计到2027年将亏损，未来几年亏损最为严重，因为它准备大规模推出其自动驾驶卡车和叫车业务。Aurora曾表示，它希望将其硬件和软件堆栈出售给其他公司，而不是自己运营车队。

Aurora的高管成立于2017年，在自动驾驶汽车方面拥有丰富多样的经验。Urmson在Google的自动驾驶汽车项目被拆分为Waymo之前领导了它，他于2016年开始策划Aurora。

他最终招募了斯特林·安德森，他是特斯拉自动驾驶团队的负责人，直到据报道他因对埃隆·马斯克推动公司汽车能够“全自动驾驶”的宣传存在分歧而辞职。在优步从卡内基梅隆大学挖来德鲁·巴格内尔(DrewBagnell)之后，厄姆森还聘请了他作为第三位联合创始人。

从那时起，Aurora一直在开发允许车辆自动驾驶所需的硬件和软件——它称之为AuroraDriver的技术包。这家初创公司已经与优步、丰田和沃尔沃等公司达成了使用AuroraDriver的协议。奥罗拉还在去年底收购了优步的整个自动驾驶部门。

Aurora预计其业务将在两条轨道上进行：2023年推出的自动驾驶卡车;和2024年的自动驾驶乘用车。这两种产品都将通过订阅服务提供给客户。

Aurora在2020年亏损了2.14亿美元(其中1.79亿美元用于研发)，而且自那以后，现金消耗只会加速，因为这家初创公司仅在2021年第一季度就亏损了1.89亿美元(其中1.59亿美元用于研发支出)四分之一)。

许多电动汽车初创公司，如法拉第未来和LucidMotors，也通过SPAC以及少数空中出租车公司上市。(Aurora的SPAC合作伙伴Reinvent的创始人也与加利福尼亚空中出租车初创公司JobyAviation达成了合并交易。)

并非所有SPAC交易都进展顺利。LordstownMotors、Canoo、Nikola、Velodyne等公司在上市后都面临联邦调查、公司动荡和内部斗争。

但由于拥有深厚的人才和经验，Aurora似乎已经做好了渡过难关的准备。不过，该公司向投资者表明，将资金投入如此昂贵的技术是值得的，因为这家初创公司认为，自动驾驶汽车行业将由极少数玩家主导。

“我们将依靠我们的经验、我们的使命和我们的价值观来提供一种能够挽救生命的技术，使交通更加可靠，”厄姆森说，“我们将在世界道路上留下奥罗拉的印记。”