它们是Kandi Technologies Group(通过Kandi America)生产的两种全新车辆，即K27和K23。两者的价格都低于目前的电动汽车报价，这将使其具有很高的竞争力。至少在纸上，它们都可以提供可观的射程(为此花费)，并保证良好的质量和“先进的技术功能”。

K27是同类产品中体积最小，竞争力最低的产品。它也非常便宜，零售价为19,999美元，这意味着扣除联邦税收抵免后的价格低于13,000美元，而在某些州，由于电动汽车的激励措施，价格甚至可能低至10,000美元。用这种钱，你得到了一个可爱的丑陋小东西，它装了17.69千瓦时锂电池的续航里程可达100英里(161公里)，最高时速为63英里/小时(101公里/小时)，这意味着它几乎不适合在高速公路上行驶。

K23是更大的兄弟，Kandi乐观地将其描述为SUV型车辆。它仍然很小，但不像K27那样痛苦，而且更难看。它配备41.4 kWh三元锂电池，估计续航里程超过180英里(290公里)，但不要指望它会以超过每小时70英里(112.6公里/小时)的速度行驶。K23的零售价为29,999美元，意味着联邦税收优惠后为22,499美元。

这两种电动汽车均不能选择直流快速充电兼容性。“高科技”内饰包括基本部件，例如后视摄像头，前气囊，空调等。

这些显然不是那些对美学过于重视的人所拥有的汽车。假设您可以超越这些限制并假设它们通过了美国的安全法规，那么它们将成为完美的通勤车辆。

电动汽车多年来一直因其效率，可持续性和创新而受到重视。但是，拥有“ it”汽车的人们常常不愿意拥有出色的EV和现代生活的所有其他舒适感的消费者。康迪美国公司首席执行官约翰尼·戴(Johnny Tai)在一份声明中说：“康迪通过改变许多人的电动汽车购买体验，正在改变这一现状。”

“ Kandi的使命是使所有人都能使用电动汽车。通过这头两个模型，我们正在启动一种自动电动汽车解决方案，它将使任何人，无论其财务状况如何，都能提供可靠的高科技电动汽车。”Tai补充道。