布加迪·凯龙(Bugatti Chiron)以惊人的158英里/小时(9.4 mph)的四分之一英里性能，迅速跻身我们有史以来测试最快的汽车之首。

但是，其零时速至60英里/小时的时间为2.4秒，并不比其前身威龙(Veyron)快，后者不再是全美最快的。

1479马力的碳纤维导弹在高速下表现最佳，可以轻松加入时速200英里的俱乐部。

时速200英里的俱乐部在超级跑车的马力下降至四位数之前很难加入。在我们刚刚测试的1479马力的布加迪Chiron Sport中，入场仅需15.7秒，仅需3100英尺的路程。但是，Chiron的2.4秒60英里/小时的时间落后于保时捷918 Spyder(2.1)，911 Turbo S(2.2)，仅与特斯拉和保时捷最快的电动汽车以及其前身威龙(Veyron)相比已有十多年的历史。前。(所有时间均已调整到我们当前的1英尺滚动标准。)怪怪4544磅的布加迪必须在不借助电动机即时动力的情况下运动。嘿，喷气式飞机也要花时间。

激活启动控制将转速提高到相对懒惰的2500 rpm，然后离合器才对飞轮拍打，但以该rpm的速度运行，8.0升W-16已经可容纳562匹马。尽管具有全轮驱动，但布加迪仍会点亮轮胎，并需要方向盘稍作移动，才能在那些巨大的米其林Pilot Sport Cup 2s落入车道前停留。但是，由于束缚了力量，您的身体一直处于不稳定状态到您的背部-凯龙(Chiron)在70英里/小时的纵向平均超过1.00克-释放了出来。