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保时捷919 Hybrid Evo赛车比一级方程式赛车快

导读 保时捷赛车在比利时Spa-Francorchamps赛道上的绕行比一级方程式赛车更快,这是一项了不起的壮举,这要归功于一些修改。上赛季末,这家...

保时捷赛车在比利时Spa-Francorchamps赛道上的绕行比一级方程式赛车更快,这是一项了不起的壮举,这要归功于一些修改。

上赛季末,这家德国公司退出了世界耐力锦标赛(WEC),车队决定通过让它征服世界上最著名的一些赛道并创造新的记录,向全能的919辆汽车转送天鹅。

不受技术法规的限制,保时捷能够释放919的真正潜力,并增加了一些额外的套件以使其更快。

现在被称为919 Hybrid Evo,它配备了新的车身部件以改善气流,减阻系统(如现代一级方程式赛车后翼上的系统)和定制发动机映射,以允许2.0升V4发动机输出从493bhp增加到710bhp。

将该发动机与电动装置配对-在创纪录的圈数上产生了433bhp的额外功率-使919 Hybrid Evo达到1,143bhp,比目前的F1赛车估计多出100bhp。

瑞士车手尼尔·贾尼(Neel Jani)处于赛车的方向盘上,他以1:83.770的时间击败了路易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)在2017年比利时大奖赛排位赛中设定的圈速0.783秒。

在打破纪录的一圈之后,贾尼说:“ 919 Evo令人印象深刻。这绝对是我驾驶过的最快的汽车。我们不仅比2017年的F1杆速还快,今天的圈速比去年的WEC杆位还要快十二秒!

“赛车工程师在设置赛车方面做得很出色,而米其林轮胎则令人着迷。非常感谢保时捷的这次经历。”

保时捷赛车运动LMP1项目副总裁弗里茨·恩辛格(Fritz Enzinger)补充说:这绝对是一个绝妙的一圈–尼尔出色的赛车表现以及出色的工程技术。

“今天的记录令人印象深刻,证明了当时最创新的赛车的终极性能。我们的目标是展示当我们放松通常来自法规的限制时,保时捷919 Hybrid的功能。”

Spa-Francorchamps被认为是F1日历上最好的赛道之一,而7.004 km的赛道是世界上最可怕的赛道之一。

保时捷赛车运动将不再将其用于WEC比赛,而是将其资源集中在从11月开始的第五赛季开始的全电动E方程式世界锦标赛上-国际汽联昨天确认了车队的位置。

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