来到了2018款英朗的刹车距离测试环节，测试的车辆是英朗1.0T，之前测试过1.3T了，成绩大约在40米左右，顺便也来看看1.0T的表现如何吧，性能测试开始，这辆英朗在刹车制动的时候后悬架有一定的拉伸，总体来说还在合理的范围之内。

制动力的强度和稳定性都还是不错的，节能轮胎的抓地力一般般的，100-0km/h刹车距离为41.23米，60-0km/h刹车距离为15.49米。

多次测试下来成绩没有浮动太大，最好是40.27米，最差是41.99米。成绩对比同级竞品车型来了，处于一般水准。

2018款英朗在绕桩测试的时候，悬架的支撑在同级别中算是很不错的表现了，压缩和回弹都比较的干脆，没有多余的动作。转向系统的表现中规中矩，标准的家用车设定。

英朗没有一味的向舒适性妥协，底盘保留了一些硬度和路感反馈，绕桩的时候车身侧倾控制的很不错，幅度并不大，面对连续的绕桩，重心来回转移，表现很稳。