当今市场上的车辆通常具有与驾驶者“共享”驾驶的部分自动化系统，例如 Autopilot、Pilot Assist 和 Super Cruise。但是，根据由保险业资助的非营利组织 公路安全保险协会的说法，大多数新技术并没有提供足够的后备保护，并且缺乏有助于防止或减少滥用这些系统的功能——无论是有意的还是无意的。

“部分自动化系统可能会让长途驾驶看起来更轻松，但没有证据表明它们可以让驾驶更安全，”保险协会主席大卫哈基在一份声明中说。“事实上，如果系统缺乏足够的保障措施，情况可能恰恰相反。”

周四，安全组织宣布了一项新的评级计划，旨在评估部分自动化系统提供重要保护的能力，希望这将鼓励汽车制造商创造更好的设计，帮助驾驶员保持专注并远离危险。

保险研究所的研究人员指出，尽管一些制造商的信息具有误导性，但人类驾驶员仍必须处理许多系统无法完成的日常驾驶任务，还要监控自动化的执行情况，并准备好在出现问题时接管。安全组织表示，虽然大多数部分自动化系统都有一些保护措施，但没有一个具备所有建议。