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宝马确认7系EV 柴油和汽油发动机选择将继续存在

导读 就在几天前,您真正引起了您的注意,宝马计划从2021年开始停止大量内燃机的使用。该计划的重点是混合动力和全电动汽车,但是有些事情我...

就在几天前,您真正引起了您的注意,宝马计划从2021年开始停止大量内燃机的使用。该计划的重点是混合动力和全电动汽车,但是有些事情我们还不知道肯定直到今天 正如标题所暗示的那样,紧随梅赛德斯-奔驰EQS的脚步,7系也将电动化。

鉴于特斯拉在Model S和随后的电动汽车方面的商业成功,来自慕尼黑的新来者并不感到意外。捷豹也将与下一代XJ一同加入俱乐部,XJ有望从I-Pace跨界车获得锂离子电池和双电机设置。尽管确实没有,但

隐藏在标题为“创新领导力”的新闻稿的单个段落中,宝马确认了G11和G12继任者的“四种不同类型的动力传动系统”。到目前为止,我们期待着“高效的柴油或汽油驱动汽车”以及“电动插电式混合动力汽车,以及首次实现全电动BEV”。那么,我们还需要涵盖什么呢?

宝马忍不住为i7或它所要称呼的拥有“第五代电动传动系统”。eDrive将在iX3中首次亮相,根据慕尼黑的说法,它是内部开发的驱动单元和高压电池,旨在灵活扩展。 在当今时代,续航里程至关重要,eDrive Gen 5一次充电不超过700公里(435英里),并不令人失望。从性能的角度,还记得基于5系列的Power BEV吗?这个概念包了超过720 PS(在美国和英国制造了710马力)。

到2023年,整个集团计划在道路上拥有25种电动车型。其中一半以上应该是全电动模型。i4将于明年以量产形式展示,其续航里程超过600公里(373英里),功率为530马力,充电容量为150 kW。

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