定期的逆转使得很难判断布加迪接下来会做什么。总部位于法国莫尔斯海姆的汽车制造商在2018年表示，它不会追赶时速300英里大关，在山顶上大喊“将失去[凯龙]的全部意义”。不到一年后，经过适度改造的Chiron在大众汽车的Ehra-Lessien测试跑道上达到了304.773 mph的时速，这一壮举成为了价值519万美元的Chiron Super Sport300+腕表，以及最近的580,000美元的Jacob Twin Turbo Furious 300+腕表。布加迪在2019年说：“不会有SUV。”八个月后，布加迪透露已经设计了一款跨界车，并且“一些潜在客户已经看到了，他们喜欢它。”

如果Supercar Blog是正确的，我们可以再拿回一笔。在2016年，布加迪宣布凯龙星将获得“没有跑车或敞篷车”的版本。从那时起，Chiron为露天驾驶提供的最接近的住宿是固定的Sky View车顶板。但是，TSB消息人士告诉媒体“布加迪确实打算制造” Chiron跑车。目前尚不清楚这是像La Voiture Noire这样的一次性产品，还是像Divo或Centodieci这样的限量产品，但TSB指出，布加迪“据报道正在对一种单一的敞篷版本产生兴趣”。

不过，布加迪首席执行官史蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)的惯用动作之一是一次性的无屋顶尖叫器。温克尔曼(Winkelmann)驾驶兰博基尼(Lamborghini)时，他委托设计师为2012年日内瓦车展准备Aventador J跑车，后来作为客户佣金出售这辆车的诞生。次年，他主持了品牌50周年的单座targa顶Egoista的创建。布加迪比兰博基尼拥有更深厚的敞篷跑车传统，提供了迄今为止尚未开采的大量材料。

据传闻价格为900万欧元(合1,010万美元)，布加迪的无顶棚超级跑车将不会像凯龙汽车一样，只是模仿VeyronGrand Sport的“卡塔尔”概念。要价比Centodieci的要价800万欧元(合890万美元)好，EB110的敬礼仅限于10个单位，而且比La Voiture Noire的要价1870万美元要低得多。

如果有任何道理，猜测是说布加迪在宾利巴卡拉(BentleyBacalar)的静脉上铺上无屋顶跑车，或者在法拉利SP1模具上涂上跑车。除此之外，还需要等待更多的信息，直到另一个来源出现，或者布加迪决定删除提示。当罗伯·报告(Robb Report)向汽车制造商发表评论时，布加迪回答说：“这个故事只是谣言。”