但希望在电动掀背车的下一次迭代中情况会好转。在东京车展上亮相的IDS 概念可能预示着即将发生的事情，这就是为什么附加的投机渲染基于日产的零排放概念。

它提出了一个更锐利的车身，其前面板比当前的 Leaf 更具侵略性。看到新的 Micra是如何彻底改变的，我们期待 EV 带来类似的设计革命。希望 supermini 的下一代带来的样式改进在大修的 Leaf 中同样出色。

进入市场的第七个年头，考虑到日产还不愿意更换紧凑型电动汽车，Leaf 将继续坚持一段时间。雷诺-日产 BV 高级副总裁 Arnaud Deboeuf 表示，事实上，目前的车型将于 2018 年进行改款。我们确实知道，当它到来时，第二代 Leaf 将与下一个雷诺 Zoe共享其平台。由于现有的 Leaf 将于明年更新，这意味着全新模型极不可能在本世纪末之前问世。

日产汽车的负责人卡洛斯·戈恩在今年年初的消费电子展上透露了有关下一代 Leaf 的非常有趣的细节。他说，电动汽车将配备该公司的ProPilot，这是一种半自动驾驶系统。该技术去年在 JDM 规格的 Serena 小型货车中首次亮相，预计将在即将到来的欧洲逍客改款中实施。

前面提到的 Serena 可以在单车道交通中以高达 81 英里/小时(130 公里/小时)的速度有效地在高速公路上自行行驶，并且它可以保持该速度和制动(直至完全停止)，以便与车辆保持安全距离。前面的车辆。日产正在完善该系统，它最早将能够在明年处理多车道驾驶，并进一步发展以实现自动城市驾驶，以及在本世纪末实现自动驾驶，届时它将足够智能地在十字路口导航。

虽然目前的 Leaf 有一个 30 千瓦时的电池，足够行驶 107 英里，但它的继任者将使用一个60 千瓦时的电池，并且将提供至少两倍的续航里程。