根据国务院最新下发的《能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》以及中国汽车工程学会编制的《节能汽车与新能源汽车技术路线图2.0》，新能源汽车未来方向明确，以及着重强调质量为先，融合开放的基本思路。目前，在与电池商合作方面，均胜-普瑞与亿纬锂能正围绕汽车动力电池业务开展深度合作，客户涉及欧系头部车企，二者形成“供应链协同、共享共生共赢”合作局面。

姜钊补充说：“随着欧洲禁铅令的推广，12伏铅酸电池将逐步替换为锂电系统，市场前景广阔。双方将以12伏锂电系统为契机，同时在48伏锂电系统，以及高压电池包展开深入的合作，均胜-普瑞提供电池管理系统，而亿纬锂能提供电池及组包方案，双方共同拓展海外和国内的市场。”

国新办白皮书介绍，2019年新能源汽车新增量和保有量分别达120万辆和380万辆，均占全球总量一半以上。截至2019年底，全国电动汽车充电基础设施达120万处，建成世界最大规模充电网络，有效促进了交通领域能效提高和能源消费结构优化。

未来5年内，动力电池有望迎来4倍产值提升空间，将达6000亿元产值。基于特斯拉、国内造车新势力、海外传统车企共同发力，机构预测2021年全球新能源汽车销量有望达到430万辆，同比增长约40%。中国新能源汽车市场2021年将继续保持2020年第四季度以来的回暖态势，新能源汽车销量增速或超30%，年销量达180万辆。

未来，随着新能源汽车市场增量转向乘用车领域，尤其是国内外高续航车型对软包电池的偏好，长远来看软包电池需求旺盛，均胜电子、亿纬锂能等布局较早的配套供应商将迎来新的发展机遇。

目前，均胜-普瑞、亿纬锂能均已进入戴姆勒、宝马新能源汽车动力全球供应链。其中，均胜-普瑞自2014年起成为宝马i系的动力电池BMS核心供应商，2016年起为奔驰微混车型提供48伏系统BMS。另外，公司的产品还搭载于大众、吉利和奇瑞等新能源车型。2019年起，均胜-普瑞开始为大众MEB平台中国区开始提供电池管理部件，同年新能源汽车电子业务拓展至高压快充-功率电子领域。

亿纬锂能也已先后进入戴姆勒、宝马、现代起亚、合众新能源和小鹏汽车等供应链。其中，为戴姆勒提供三元软包电池方面的合同周期为2018年至2027年底。2020年下半年，公司获得宝马汽车方形三元电池以及其混动车型48伏系统订单。此外，亿纬锂能还涉及电动船舶、工业电动运输设备及储能市场。

车企产能方面，宝马在2023年前将推出25款电动车型，奔驰近日宣布2022年产品组合中将包含8款EQ车型，而大众汽车则2025年将实现15款新能源车型中国本土化生产。由于在大众汽车中国区MEB平台新能源汽车电子领域的研发贡献，均胜-普瑞还获得大众2019优秀研发表现奖“金奖”。