西班牙版 KM77 的记者测试了重新设计的标致 3008 的机动性。 与改革前的车型不同，2021 车型年跨界车的表现更差。轮胎可能是导致结果不令人满意的原因。

麋鹿测试是最具挑战性的车辆测试之一。在比赛期间，专家们会研究模型的可控性，以防出现模仿沿赛道放置的锥形的意外障碍物。如果测试车辆没有以每小时 77 公里的速度撞到锥体，则认为是一个极好的结果。同时，平均交叉速度为每小时75公里。

新标致3008搭载1.6升181马力涡轮增压发动机，仅以73公里/小时的速度顺利通过了“麋鹿”测试。以每小时 77 公里的速度，跨界车抓住了一个锥体，但它仍然抵抗。所有其他更高速度的比赛都没有成功。在操纵过程中，标致 3008 的一个后轮不时被抛到空中。同时，稳定系统甚至不适用于跨界车。

2017年，对上一代标致3008进行了“驼鹿”测试，后跨界车以77公里的时速通过了测试。同时，该车由一台120马力的涡轮柴油机驱动。然而，后来这辆车配备了 225/55 轮胎。最新一代跨界车的轮胎宽度减少了 20 毫米。也许这个指标没有提供足够的沥青抓地力，在麋鹿测试中起到了决定性的作用。

去年12月西班牙版km77记者举行了SUV大众途观的操控性测试。在“驼鹿测试”期间，这辆车以 77 公里/小时的速度展示了成功的操控性。