宝马工程师被发现正在测试当前3系的电池电动版本，该车可能最终会使用i3徽章。i3舱口将在当前模型运行后逐步淘汰，因此该徽标将可免费用于其他模型。但是，宝马不再像i3舱门那样推出独立的电动汽车，而是向其核心车型增加了电力。

其中第一个是宝马在美国以外销售的基于X3的iX3，到2021年，我们将看到基于X5的iNext和基于4系的i4(如下所示)。下一代X1、5系列和7系列的电动版本也即将上市。

您在此处看到的原型看起来像是常规3系的测试仪之一，但没有任何排气管。前面板的开口在这里也似乎是密封的，这表明没有内燃机坐在前面，也没有缺少“ Electric Test Vehicle”的标签。

动力总成应与i4匹配。我们知道i4的电池容量至少为80千瓦时，最大可使用523马力。i4的最高速度将被限制为120英里/小时，低于宝马的标准155英里/小时的限制，并且在充电时该范围应该超过250英里。

预计3系列电动车将在2021年下半年或次年年初首次亮相，这意味着我们很可能会看到它作为2022年车型上市。

潜在的竞争对手包括宝马自己的i4以及特斯拉Model 3和Polestar2。梅赛德斯·奔驰还将以EQE的形式出现竞争对手，并且到电动3系时该领域可能会有更多产品。启动。

对于无法等电动3系的买家，宝马目前提供插电式混合动力版。根据EPA的规定，在后轮驱动模式下，它的续航里程为23英里，在选择全轮驱动时，则为20英里。