凯迪拉克准备通过2023 款凯迪拉克 Lyriq在豪华电动汽车领域引起轰动，这是第一款采用通用汽车著名的 Ultium 电池技术的凯迪拉克车型。时尚的 CUV 已经开发了一段时间，但凯迪拉克发布了一个新的预告视频，不仅展示了他们所做的测试的程度，而且还表明它已经达到了一个关键的发展里程碑。

根据凯迪拉克的说法，Lyriq 团队想尝试创造“隔离精度”，他们不遗余力地试图实现它。但是，认为这意味着回归定义了 80 年代和 90 年代凯迪拉克产品的浮动悬架和松弛转向系统的买家会很高兴听到这种哲学不会是复古的回归。

取而代之的是，凯迪拉克工程师带着各种 Lyriq 原型在世界各地旅行以尝试磨练它，这将是一种现代而巧妙的诠释。其中包括前往新西兰瓦纳卡的南半球试验场，在那里原型被驾驶各种道路类型，包括沙路和碎石路。凯迪拉克还透露，在验证方面，Lyriq中 80% 的组件和技术跨越了 80% 的障碍。

这一壮举有助于缩短开发时间，并允许通用汽车随后进入下一阶段的验证，这无疑将专注于改进和完成一些内饰的接触点，以及可能消除仪表板屏幕重布局中的扭结和仪表盘，

改进开发进度的一个受欢迎的好处是，为 Lyriq Debut Edition 进行了预订的客户将比预期更早地得到他们的游乐设施。现在预计首批型号将于明年初推出。这与通用汽车在 2020 年的先前公告相比有所改善，当时该公司透露 Lyriq 直到 2022 年底才会进入经销商库存，修订后的时间表将等待时间缩短了八个月。

所有 Lyriq Debut Editions 都将由单个后置电动机提供动力，该电动机可提供 340 hp 和 325 lb-ft 的扭矩。Dream Editions 计划在两次充电之间获得 300 英里的续航里程。虽然 11.5 kW 充电器是标准配置，但通用汽车还将提供更强大的 19.2 kW 车载充电器，让电池在短短六个小时内充满电(而前者则需要隔夜充电。)