福特将其在欧洲的插电式混合动力汽车的试验范围扩大到了科隆。这项研究还在福特伦敦和西班牙巴伦西亚的街道上对福特PHEV进行了测试，旨在更好地分析和展示此类车辆对环境以及商用车拥有者和经营者的现实利益。

与五辆市政车队和科隆市合作，将在各种现实使用案例中测试九辆福特全顺客制化插电式混合动力货车和一辆图尔尼奥客制化插电式混合动力车。福特还将研究创新的地理围栏和区块链技术如何帮助准确跟踪和增加车辆行驶的“绿色里程”。

区块链是一种支持某些数字技术的数据安全技术。它创建永久性的时间戳记数据记录，这些记录保存在多台计算机上，并随着添加新记录或“块”而不断增长。地理围栏正在创建由GPS技术定义的虚拟地理边界。

“ 福特致力于提供新型的，更具环境可持续性的车辆，以帮助应对我们城市面临的出行挑战，”福特欧洲商用车辆出行主管Mark Harvey说。“与我们在科隆市的合作伙伴进行的插电式混合动力汽车试验是建立在我们在欧洲其他地方正在进行的电气化计划的基础上的，使我们所有人更加接近实现我们综合城市空气质量目标的目标。”

与整个欧洲城市一样，在科隆也采用了低排放区，以阻止污染最严重的车辆驶过，以应对空气质量的挑战。但是，这些区域可能给城市的实施和管理带来困难，也给驾驶员了解在何时何地实施限制带来困难。这就是福特的地理围栏和区块链技术试点可以提供帮助的地方。

在为期12个月的科隆试验中，所有10种PHEV均具有FordPass Connect板载蜂窝调制解调器，以及具有地理围栏和区块链功能的插入式设备。每当试验车辆进入受控区域时，都会触发其电动模式并记录零排放行驶绿色里程。车辆进入或离开受控区域的排放模式和时间记录在安全的分布式账本(区块链)中，以确保排放数据被安全地存储并在相关各方之间共享，包括城市当局和车辆或车队所有者。

动态地理围栏技术还意味着车辆可以实时适应排放区域的变化。例如，城市将来可能会选择根据当地天气或环境条件来调整控制区域或创建新区域。当所连接的PHEV进入这些更新的区域时，它们将自动切换至低排放模式。

福特在伦敦的试验已经表明，插电式混合动力汽车如何为低排放区城市的商用车车主提供引人注目的解决方案。福特Transit Custom和Tourneo Custom PHEV可以在纯电动零排放驾驶模式下运行，分别提供56公里(35英里)和53公里(33英里)的NEDC行驶里程。福特1.0升福特EcoBoost汽油发动机可为城市之间的长途旅行提供动力，该发动机可为电池充电，从而使NEDC的总行驶里程超过500公里(310英里)。

福特-沃克有限公司管理委员会主席Gunnar Herrmann表示：“我们正在科隆测试的区块链技术可实现安全，防篡改的车辆排放记录跟踪和记录，使其非常适合PHEV飞行员。” “排放数据的安全性，信任度和透明度对于该项目中的所有利益相关者而言都是至关重要的，对于我们实现城市清洁空气的愿景至关重要。”

该项目还使福特成为SmartCity Cologne的正式合作伙伴。由科隆市和区域能源供应商RheinEnergie AG发起，SmartCity Cologne是一个合作平台，供整个地区的合作伙伴试用可促进气候保护和能源转型的技术和服务。