这台宝沃BX5 1.4T 20TGDI车型的油门前段是偏向灵敏的，稍作适应便没有问题了，起步时的动力来得一点也不会慢，低扭完全够用了。如果只是日常代步使用动力是完全没有问题了，就1.4T就行了，要是需要更强的动力就买1.8T以上的吧。

速度起来一些之后，这台1.4T发动机依然保持了不错的活力，它的动力输出很顺畅，涡轮介入的不是很明显，很容易给人好感的。

方向盘有些过轻了，刚上手的时候甚至有些不安分了，而且它中间的虚位有些大了，指向也比较的模糊。

宝沃BX5 的6AT自动挡变速箱是来自爱信的，换挡使用起来很平顺，升档的时机也刚刚好，挂入S挡的话，档位会适时的减一档，但是巡航转速通常只有2000rpm左右了。

这台变速箱在急加速的时候换挡就有点偏慢了，这是意料之中的，欣慰的是，这台发动机没有明显的乏力感。

没自己研发双离合、直接用爱信的6AT变速箱绝对是明智之举。要知道，在15万左右这个售价范围，无论是SUV还是轿车，不少车败就败在双离合变速箱上了。这台爱信的6AT变速箱换挡相当平顺，换挡逻辑和时机也让你挑不出什么毛病，即使提速阶段偶有顿挫，也完全是能接受的范围。

市面上非豪华品牌车型里的的AT变速箱，如果主打舒适，平顺性让你满意了，通常都有着降挡慢的缺点，这台6AT也不例外。它的降挡时机是没有问题的，但换挡动作的时间有些过长了，在你需要动力时会觉得有些拖沓。不过，降挡完成之后就好多了，发动机还是有一定力道的，而且高转时也没有明显的乏力感，超车并不费劲。