还记得2015年在底特律举行的北美国际车展上的Santa Cruz概念吗?这是现代汽车首次向我们展示了这家韩国汽车制造商在美国市场的计划。到2021年，一体式跨界车将在圣达菲跨界车的生产地阿拉巴马州投产。

不可否认，圣克鲁斯将采用前轮驱动和全轮驱动，发动机选件肯定会包括四缸动力装置。但是，这个故事与紧凑型卡车无关。现代计划在

2022年或2023年推出在澳大利亚和世界其他地区推出的一体式皮卡车。目前尚无人称呼它，但我们所知道的是，公司堂兄起亚也计划对这种中型工作马进行重新标记。

现代澳大利亚公司首席执行长李俊伟(JW Lee)提出了2022年至2023年这一尚未被命名的皮卡的时间表，但是这辆卡车的销售地点应该足以让我们推测新来者的能力。对于初学者来说，它必须与Toyota Hilux和Ford Ranger处于同一水平。这意味着需要牵引3,500公斤(7,716磅)和1000公斤(2,205磅)的有效载荷。

有人建议说，圣克鲁斯实际上是有框货车，但只不过是原型机裸壳的单张照片否认这一主张。一个整体就是一个整体，由于功能的增强，组成框架的梯子完全是另一回事。简而言之，圣克鲁斯可以与一体式本田Ridgeline竞争，而神秘车型则可以与雪佛兰科罗拉多和丰田塔科马竞争。

如果它能够到达美国，那就是。像像素操纵器Enoch Gabriel Gonzales想象的那样，错综复杂的前灯以及现代现代乘用车和多功能车的公司格栅，自由设计师称之为Hyundai Tarlac，看上去还不错。当然，前端设计确实需要做一些工作，但是比例很合适。

尾灯和后挡板正像五十铃D-Max和三菱L200这样的中型车所期望的那样，但是问题是，发动机罩下可能隐藏着什么?美国可能会使用Smartstream汽油涡轮发动机，但世界其他地区(包括澳大利亚)将从Genesis GV80获得排量3.0升的直列六缸涡轮柴油发动机。

在中型豪华SUV中，该发动机可输出278 PS(274马力)，588 Nm(434磅-英尺)的扭矩，并与八速汽车配对。最后，Tarlac绰号的灵感来自菲律宾的一个内陆省份，该省份是写下这辆卡车的人的踩踏地面。