宝马正在考虑跟随高端竞争对手梅赛德斯 - 奔驰和奥迪(仅限电动汽车)在欧洲的“代理”销售路径上 - 尽管其在澳大利亚的计划仍然未知。

《汽车新闻欧洲》援引宝马集团销售和营销主管Pieter Nota的话说，Bimmer和Mini都在考虑新的商业模式。

“我们目前正在与我们的欧洲经销商讨论转向真正的代理模式，”Nota先生证实。

代理模式将责任从特许经营经销商(作为独立的私营或上市公司运营)中移除，并使汽车公司能够更好地控制库存和实际定价 - 这是目前两个热点问题。

代理模式不是向特许经营经销商批发库存，然后特许经营经销商必须在保留削减的同时存储和销售它们，而是汽车品牌直接从他们持有的库存中向客户开具发票，只是向经销商收取费用，以促进试驾，购买和取货。

汽车品牌表示，这让客户可以获得更普遍的库存池，而不是强迫他们从经销商到经销商购物，这也完全消除了讨价还价的过程。经销商倡导者表示，它填补了汽车品牌的口袋，消除了健康的竞争。

诺塔在报告中说，该机构模式可能只在欧洲使用，至少目前是这样。

梅赛德斯 - 奔驰和本田都在澳大利亚采用了代理车型，这两个品牌都分别因与转换相关的问题而被心怀不满的经销商和消费者监管机构告上法庭。就梅赛德斯 - 奔驰而言，尽管签署了新协议，但其大多数经销商都希望获得赔偿。

宝马已经在南非进行了这方面的试验，尽管其澳大利亚团队早在2020年就告诉CarExpert，它没有计划偏离传统的特许经营经销商。