在大型轿车领域尤其如此，在过去几年中，别克君越、雪佛兰 Impala、福特金牛座、现代 Azera 和起亚 Cadenza都被淘汰了。随着汽车新闻报道丰田通知供应商 Avalon 将在 2022 车型年之后停产，这种趋势继续转向大型轿车。我们已经联系确认，但一位发言人告诉该出版物：“虽然 Avalon 将在 2022 车型年之后停产，但丰田仍然致力于轿车领域，我们鼓励客户继续关注未来的发展。”

这家汽车制造商继续表示，肯塔基州丰田汽车制造公司的产能和就业不会受到 Avalon 死亡的影响。该工厂拥有 7,000 多名员工，生产雷克萨斯 ES 以及丰田凯美瑞和 RAV4 Hybrid。

毋庸置疑，Avalon 的死将在曾经流行的细分市场留下一个大漏洞。然而，该细分市场一直在下降，丰田去年在仅售出 18,421 辆 Avalons。甚至在大流行之前，自 2013 年销售 70,990 辆以来，销量就一直在稳步下降。该数字在 2016 年降至 48,079，并在 2019 年降至 27,767。

虽然Avalon 的存在时间会更长一些，但它的消亡将意味着大型轿车细分市场将减少到克莱斯勒 300、道奇 Charger和日产千里马。过去几年 300 和 Maxima 的销量大幅下降，但由于道奇在 2019 年销售了 96,935 辆，因此 Charger 继续流行。