该2020凯迪拉克XT4是凯迪拉克的最小交叉在越野车的新兴阵容。如今，大多数注意力都集中在新的Escalade上，但XT4是预算较轻的人可能进入凯迪拉克品牌的地方。我们的测试仪刚好是Sport型号，具有与众不同的外观，与Luxury和Premium Luxury饰件分开。这辆车有光泽的黑色网状格栅，整个车身的黑色装饰和运动专用轮毂-其他的则更多地依赖于铬。凯迪拉克(Cadillac)在XT4的设计工作室中加大了力度，因为其最出色的品质之一就是外观设计。它与其他小型跨界车比较好，看起来不像您在路上的典型切饼跨界车。

只有一个发动机可用，它是一个2.0升涡轮增压四缸发动机，可产生237马力和258磅-英尺的扭矩。当XT4在2019车型年问世时，该引擎是全新的。今天，凯迪拉克将其传递给CT5和CT4等车辆。九速自动变速箱也是唯一的变速箱选择。我们的测试仪具有全轮驱动，但是前轮驱动是较小型XT4的标准配置。2020年款车型并没有太大变化，但凯迪拉克确实增加了“越野”模式并制定了一系列安全设备标准。

我们的测试车是配备四轮驱动的运动型内饰，基本价格为$ 42,295，比$ 36,690的标准车还高。扣除选装件后，我们的XT4总计$ 48,310。最昂贵的配件是1,500美元的Bose Centerpoint音频系统，并带有导航功能。售价1100美元的驾驶员辅助包带来了自适应巡航控制，增强型自动紧急制动和倒车自动紧急制动。寒冷天气套餐增加了加热座椅，加热方向盘的价格为850美元。最后，售价470美元的“驾驶员意识”套装带来了自动远光灯和车道保持辅助系统。

Green John Beltz Snyder高级编辑：

我开车越多，这一点对我来说就越来越重要。在开始的第一部分中，我感到不服气，但是后来，当我使用它们时，事情开始变得更加艰难。例如，直到您打开汽车并且其标签被照亮之前，中间堆栈上的按钮线看起来令人生畏。然后，由于光线，对称性以及您只需要向下看一行按钮而不是四处寻找网格图案的事实，一切都容易找到。