与汽车供应短缺作斗争的汽车零售商必须为 MOT 推动的 9 月售后激增做好准备，这可能有助于为 2021 年下半年的强劲表现奠定基础。

这是来自行业分析师、供应商和零售商的信息，他们已经在调整业务，为新的季节性高峰做好准备，届时经销商和车库将面临比正常 9 月份多 580,000 次的 MOT。

车辆突然流入车间是在驾驶员和车辆标准局 (DVSA) 的 COVID 提示的 MOT 扩展之后进行的。

eDynamix 战略客户总监史蒂夫·乌尔 (Steve Ure) 表示，如果未能应对挑战，可能会给经销商未来几年的售后量带来风险。

“去年 9 月，一些经销商努力赶上 MOT 需求过剩的速度，而快装车从中受益，因为客户正在寻找替代品，”他说。

“这一次，特许经销商应该优先确保他们有能力应对即将发生的事情，而且——不仅如此——提供确保他们收回失去的业务的产品。”GiPA UK 总经理 Quentin Le Hetet 说：“我们看到 MOT 出现了新的季节性规范，这意味着 9 月份会有大量交易。这并不理想，可能会让一些企业头疼，但是，在对许多人来说非常平静的第一季度之后，应该有一种兴奋和渴望充分利用它。”

虽然 Le Hetet(如图)希望经销商能够通过消费者优惠吸引客户提出他们的 MOT——导致 9 月高风险“繁荣”期的缓和——但他承认这个过程需要时间。

Ure 同意并重申，企业应该努力争取在混乱的 9 月车间进行所有售后工作。

他说：“通常应在 3 月到期的 MOT 中有 50% 现在在 9 月到期