保时捷 911 GT3 在今年早些时候亮相并获得好评如潮，但如果您是那种对每一秒都着迷的人，那么您至少希望您的赛道玩具是GT3 RS。我们做了一些调查，发现新的 GT3 RS 将有一个主动尾翼，可以根据汽车的运行情况调整其角度，并且因为它将保留自然吸气的六缸发动机，所以听起来也会很棒。但我们还能期待什么呢?好吧，让我们从样式开始。

多亏了大量的，我们知道 GT3 RS 的前面板不会有很大不同。相反，引擎盖是预计大部分变化的地方，新面板拥有大型排气口。显然，发动机在后面，所以我们怀疑这些通风口将为散热器和油冷却器等冷却系统提供服务。另一个适用于该理论的事实是，新的 RS 不会在每个车门后面都配备涡轮式进气管，尽管我们确实希望保留一些传统主义，碳纤维挡泥板通风口和下半部分的重点条纹的汽车配置文件。

RS 车型总是更引人注目，所以期待一些特殊的中心锁轮和充满活力的油漆选项。在引擎盖下，将有一个911 GT3的 4.0 升六缸六缸发动机的调整版本，可产生 502 马力和 346 磅 - 英尺的扭矩(顺便说一下，比上一代 GT3 增加了)并且全部转速到 9,000 rpm 的方式。

通常，GT3 RS 专注于改善操控性，因此预计新 RS 的功率增益不会超过 20 马力。借助 PDK 双离合器自动装置，可以轻松实现低于 4 秒的 0-60 mph 时间。会提供说明书吗?它不在最后一个版本中，并且相互矛盾的报告倾向于两个方向，因此我们将不得不等待保时捷是否恢复提供接合变速箱​​，或者 RS 是否将专注于速度和速度。