汽车工业向电气化的推动正在加速发展，并且也已转化为赛车运动。Formula E已经七岁了，今年，纯ETCR系列将首次亮相。

在即将参加首个赛季的车队中，现代赛车运动公司在成功参加WRC和WTCR冠军赛后继续扩大其在赛车领域的参与。

该团队仅成立于九年前，在花了两年时间开发i20 WRC之后，它于2014年首次参加了国际汽联世界拉力锦标赛。

他们从一开始就具有竞争优势，在前五个赛季中获得了胜利，并且在2019年，车队赢得了冠军，这一壮举在下个赛季重复了。

除了拉力赛之外，现代赛车也于2018年进入了电路赛车界，赢得了首届WTCR赛季。下个赛季继续保持统治地位，车队再次获得积分榜冠军，获得了连续第二个冠军。

为了在即将到来的Pure ETCR系列赛车中获得同样的成功，现代汽车最近推出了Veloster N ETCR，这是该公司的首款全电动高性能赛车。

它建立在德国Alzenau车队的总部，基于北美Veloster N模型的高度改良版。

如您所料，底盘与以前的现代赛车项目完全不同。零排放，后轮驱动的房车使用了四​​个专门为ETCR法规设计的中置式电机。动力来自位于汽车地板上的798伏电池组，它是由Williams Advanced Engineering开发的。

该车的峰值功率输出为500 kW(680 PS / 670 hp)，每个后轮均由两个电机驱动，并连接至单速比变速器。

除了这款高科技赛车，现代还开发了革命性的氢动力 发电机，用于为Veloster N ETCR的电池组充电。