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新一代2020斯巴鲁继承了其坚固的传统

导读 在内陆是斯巴鲁最畅销的车型,并有很好的理由。它功能强大,功能多样,穿着无畏的外观,并以相对实惠的包装提供大量现代技术。因此,当需要...

在内陆是斯巴鲁最畅销的车型,并有很好的理由。它功能强大,功能多样,穿着无畏的外观,并以相对实惠的包装提供大量现代技术。因此,当需要重新设计模型并引入新一代产品时,斯巴鲁采用了更少的方法进行美学重新设计,只进行了微妙的调整。通过引入更优质的内饰,以及采用扭矩式全新2.4升涡轮增压拳击发动机的全新XT内饰,主要变化发生在驾驶室内部和钣金件下方。

与用于更新2020 Legacy的方法类似,斯巴鲁在各个层面都对内陆进行了改进。这开始于汽车的骨骼和斯巴鲁全球平台。斯巴鲁表示,2020 Outback在扭转和前悬架刚度方面的刚度提高了70%,在前横向弯曲和后侧车架刚度方面提高了100%。据说改进的结构在前部和侧面碰撞中的吸收性增加了40%。

更令人兴奋的是推出了多款XT装饰,标配2.4升涡轮增压平衡发动机。与Legacy一样,Outback正在摆脱3.6升六缸发动机,转而采用该车型自2009年以来的首款涡轮增压发动机。

它在转速为5,600转时可产生260马力,在转速为2,000转时可产生277磅 - 英尺的扭矩,比六缸发动机提高4马力,输出功率可提高30磅。斯巴鲁指出,2.4升发动机提供了3,500磅的牵引能力,这是800磅的改进,也是Outback有史以来最高的牵引力。据估计,城市需要23英里/加仑,高速公路需要30英里/加仑,而3.6英里/加仑的城市和27英里/加仑的高速公路相比。

所有Outback标配永久对称全轮驱动和Lineartronic无级变速器(CVT),提供“八速”手动模式和换挡拨片。Base-model Outbacks继续使用2.5升自然吸气式拳击手发动机,斯巴鲁称其拥有90%的新部件。它的规格在5,800转/分钟时增加到182马力,在4,400转/分钟时从175马力增加到176磅 - 英尺的扭矩,在之前的型号中为174磅 - 英尺。

随着动力的略微增加,更轻巧,更灵活的悬架。在前面,Outback将配备带有内部回弹弹簧的MacPherson支柱和一个新的0.9英寸中空稳定杆。在后部,双叉骨设置与螺旋弹簧和0.75英寸中空稳定杆。总体而言,Outback保持着令人印象深刻的8.7英寸离地间隙。

Outback首次亮相的第二颗闪亮之星是可用的11.6英寸,这是除了底座外的所有标准。这是一个大修内饰的焦点,另一端更加精致。斯巴鲁表示,由于新的挡风玻璃和更厚的隔热玻璃,内部高速公路上的三分贝更安静。

在所有2020 Outback饰件中,EyeSight驾驶辅助技术是标准配置,包括自适应巡航控制和车道对中。还提供DriverFocus Distraction缓解,WiFi热点,响应式车灯,倒车自动制动,盲点检测,车道变换辅助,后方交叉路口警报和前视​​监控器。Outback将是第一款在其信息娱乐系统中提供Chimani应用程序的车辆。针对该车的冒险人群,Chimani提供有关所有417个美国国家公园的指南和信息。

2020 Outback将提供Base,Premium,Limited,Touring,Onyx Edition XT,Limited XT和Touring XT装饰。新款Onyx Edition为高级饰边增添了黑色外观和饰边特有的灰色双色内饰,并配有防水StarTex座椅。它还增加了免提电源门和前视图监视器。

目前还没有宣布新的货车斜线交叉的定价,但2020年内陆将在秋季开始销售。

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