福特 Co-Pilot360 驾驶员辅助技术旨在提供直观且减轻压力的驾驶体验，使新款福特 Kuga SUV 在 Euro NCAP 的首个辅助驾驶评级中处于领先地位。

Kuga 在综合排名中领先于包括特斯拉 Model 3、沃尔沃 V60 和大众帕萨特在内的车辆，经过独立测试，自动帮助 SUV 与前方车辆保持舒适的行驶距离，保持车道居中，并调整速度在法定范围内。

Euro NCAP 的新辅助驾驶计划评估与保留全部责任的驾驶员共享车辆控制权的功能;帮助检测和响应物体和事件，以实现轻松、充满信心的旅程。

Kuga 在驾驶员参与类别中的得分是特斯拉 Model 3 的两倍多，并且在为期两周的测试中显着超过了沃尔沃 V60 和大众帕萨特的安全备份，这也评估了车辆辅助技术的有效性。

“尽管它给了我们所有的自由和独立，但在当今繁忙的道路上驾驶可能是一种要求很高且压力很大的体验。这就是为什么我们设计了一些技术来减轻驾驶员的一些压力并帮助他们更清楚地专注于道路，”斯图尔特说Southgate，欧洲福特安全工程总监。“我们努力使 Kuga 的辅助驾驶体验尽可能直观、自然和引人入胜，以便驾驶员能够充分利用现有技术。”

Kuga 可用的自适应巡航控制 (ACC) 与停止和前进、速度标志识别和车道居中使用雷达和摄像头的组合来监控前方的道路和交通，并可以自动跟上交通和道路流量以及速度限制在许多驾驶场景中。

Stop & Go – 配备 Kuga 的八速自动变速箱 – 使 ACC 系统能够使用高达 50% 的总制动力使车辆在停-启交通中完全停止，并在停车持续时间较短时自动驶离超过 3 秒。对于超过 3 秒的停车时间，驾驶员可以按下方向盘按钮或轻轻踩下油门将车开走。

除了使用来自车载导航系统的信息外，速度标志识别还可以通过监控路边和高架门架上的速度标志，将车速调整到法定限制范围内。

车道居中技术可监控道路标记，并可以向转向系统施加温和但可辨别的扭矩，以帮助驾驶员在 ACC 系统启动时始终保持车道居中。该技术旨在以高达 125 英里/小时的速度支持驾驶员，如果检测到驾驶员缺乏方向盘输入，该技术将发出视觉和听觉警告。

Euro NCAP 技术总监 Richard Schram 说：“福特 Kuga 在经过测试的各种汽车中证明，在大容量家用 SUV 上可以获得良好的评级。” “福特在我们有史以来的第一个辅助驾驶技术评级中给人留下了深刻的印象，它在所有领域都表现出很高的性能，并且通过强大的安全备份在驾驶员参与和车辆辅助之间取得了良好的平衡。”

Kuga 还采用旨在帮助预防或减轻事故影响的先进技术，包括盲点辅助和交叉路口辅助(均在全球首次亮相)以及带主动制动的预碰撞辅助。