故事是这样的，1949年福特得到消息，通用汽车正在开发一系列概念车，以展示他们未来的设计语言和技术能力。由于担心被他们的同城竞争对手所掩盖，设计师乔·奥罗斯(后来将野马风格化的人)说服管理层为福特自己的未来主义概念的创造开绿灯。

X-100由该公司的林肯设计工作室构思，其尾灯采用了由AdvancedStudio设计师GilSpear制作的粘土模型制成的类似喷气式排气管的尾灯、安装在引擎盖上的附加前照灯和可伸缩的透明车顶部分。

在早期开发阶段的某个时候，亨利福特二世访问了该团队，他对设计印象深刻，建议将其宣传为未来的林肯大陆。因此，原型机更名为Continental195X。

它于1952年完成，基于林肯系列底盘，并通过deDion式独立后悬架、动力制动器和动力转向进行了改进。在引擎盖下，展示车隐藏了一个带有有趣的五化油器设置的Y型V8。它在芝加哥车展上

首次向公众展示，尽管它拥有最先进的底盘和动力系统，但它并没有发挥作用，因此被推上舞台。虽然它的造型引起了与会者的注意，但潜在的大陆买家并没有留下深刻的印象，主要是因为它太具有未来感了。在分析了潜在买家的反馈后，管理层决定采用不同的设计，最终促成了1956年的ContinentalMarkII。

与此同时，实验性的195X被剥夺了林肯徽章，恢复了旧的X-100代号，并被改造成福特历史上最奢侈的概念车之一。

1953年，作为公司50周年庆典的一部分，X-100再次登上舞台。这一次，它功能齐全，并带有一系列让下巴掉到地板上的功能。

可以说最令人兴奋的是清晰的屋顶部分。它不仅是电动伸缩的，而且由于安装在屋顶的传感器，它可以在开始下雨时自动向前滑动到关闭位置。另一个有趣的功能是一组集成在底盘中的液压千斤顶，可以更轻松地更换瘪胎。

外部创新列表继续包括动力罩和行李箱盖，只需按一下按钮即可操作这两者。此外，X-100配备了挡风玻璃清洗器，可以根据外部温度喷射热水或冷水。

这个概念同样令人印象深刻，里面所有的座位都是加热的，而前排的座位都是电子可调的和特色的可编程预设按钮。这在2022年可能看起来并不那么令人印象深刻，但早在1950年代初期，加热记忆座椅是闻所未闻的。

机舱还配备了安装在中控台上的电话、录音机，以及出于某种原因，藏在手套箱内的电动剃须刀。在接下来的两年里，X-100被带到了世界各地的许多车展上，它从未停止过惊艳。据信，这款车比之前或之后的任何其他福特概念车都聚集了更多的人群。

在结束其展示车职责后，它在密歇根州迪尔伯恩的亨利福特美国创新博物馆展出，直到今天。

感谢KingRoseArchives，您可以在下面观看标志性X-100的原始镜头。