什么时候汽车不是汽车，而是“物体”?当它是雪铁龙阿美一个概念显然。雪铁龙就是这样描述其新概念车(对象)的，它将在下个月的日内瓦车展上首次亮相。它的制造商说，它是“公共交通和其他运输方式的替代品，例如自行车和电动踏板车”。

它实际上是一个很小的(只有2.5米长，1.5米高并且乘坐18英寸车轮的)两座城市小快艇。雪铁龙表示，Ami One的想法是“通过数字媒体提供五种选择，包括共享汽车，出租和购买，无论是五分钟，五分钟，都使移动出行变得更加轻松。小时或五天的使用-以及更长的租用期限(五个月)或长期租赁安排(五年)。”

与租车公司Free2Move的合作将解决短期的微型租赁方面的问题。雪铁龙或其RentSmile业务将负责长期租赁。

从理论上讲，您将可以通过“ Ami One柜台”预订或购买Ami One柜台，该柜台是可以在路边或购物中心轻松设置的独立柜台。掌握其中一项后，有关Ami One的所有内容-从室内气候设置到要为其充电的地方-都可以通过智能手机应用程序进行处理。

Ami One专为城市生活而设计，因此速度较慢(最高时速仅为45km / h)且近距离行驶(小电池意味着一次充电仅能行驶100公里)。从好的方面来说，小巧的电池意味着您可以在两小时内从电量耗尽到充满电。

由于雪铁龙在城镇周围安静地行驶，因此雪铁龙为其配备了外部噪音，以警告行人即将来临。“混合了男性和女性的声音，与'机器人'的数字陈词滥调相距甚远。牢固地将车辆与众不同，其声音识别由一系列随速度变化的音符形成。”

奇怪的是，雪铁龙并没有在谈论Ami One的全自动驾驶(这是汽车制造商正在从全自动驾驶中退缩的又一个信号吗?)。取而代之的是，内部装有方向盘和自动变速箱选择器，并将智能手机用作信息娱乐系统的集线器，并将其显示投射到挡风玻璃上。还有一个小的5英寸数字仪表板。

在外侧，两扇门是不对称的-驾驶员侧为后侧铰链，方便进入;乘客侧为前侧铰链，安全性更高。门把手是简单的橡胶带，带有内置的RFID传感器，可以使用手机的信号进行锁定或解锁。

而且，这可能是2CV的召唤，它是敞篷车-天气晴朗时，有一个灰色的回滚车顶可以让外界进入。

机舱内设有“ Citroen Advanced Comfort”座椅，以及驾驶员座椅后方的紧凑型储物架，Citroen甚至设计了特殊的行李箱-背包，购物篮和行李袋-都可整齐地放入内部。