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论文线索：澳大利亚大众汽车集团董事总经理Michael Bartsch受到了ACCC的批评。

大众汽车集团澳大利亚公司(VGA)董事总经理迈克尔·巴奇(Michael Bartsch)上周将澳大利亚竞争与消费者委员会(ACCC)老板罗德·西姆斯(Rod Sims)针对这家汽车制造商的评论贴上了“不幸”的标签，因为针对大众的集体诉讼已接近法院开庭日期。十月。

反对VGA的集体诉讼背后的两家律师事务所之一，莫里斯·布莱克本(Maurice Blackburn)上周向联邦法院提交了宣誓书，其中包含了据称对受到柴油召回影响的大众车主的豁免。

据说，这种豁免所包含的语言将使大众汽车在自愿召回的情况下修理好汽车后，不采取任何进一步的行动，但VGA声称过时的表格是由经销商错误发行的。

Sims先生在接受 ABC Online采访时称大众的行为“令人发指”，并敦促收到此类表格的任何人联系ACCC。

巴特奇先生本周在悉尼对记者说，大众汽车与ACCC和其他政府机构之间的关系是稳固的，包括基础设施和区域发展部(DIRD)。

巴特奇说：“双方当然都有他们需要保护的某些利益，我认为总结起来最公平的方法是建立专业的亲密关系。”

他建议，该诉讼背后的律师事务所(其中还包括《班尼斯特法》在内)是“企业家诉讼人”，他们“将创造一个尽可能为其案情提供有利条件的环境”。

罗德·西姆斯

他说：“集体诉讼有其挑战。” “不是因为我们相信立场有任何变化;我们非常坚定我们在澳大利亚没有违反任何环境标准的立场。”

巴特奇先生将文件问题的责任放在经销商网络上，并建议“人们可能成为既得利益的意外代言人”。

在对Sims先生的批评的回应中，他受到了衡量。

他说：“我认为那是不幸的语言。”

“西姆斯先生有权发表他的意见;但是，我要说的是，我们已经与经销商进行了多次努力，以确保我们的法律部门遵守并审核所有协议，并且我们会不断加强这种努力。

“我们有103个经销商，这些经销商中有3000名员工，这始终是例外。总有一些东西可以作为案例的基础。”

Bartsch先生说，受柴油机故障装置软件丑闻影响的汽车的召回工作正在“无缝进行”，目前90,000辆受影响的汽车中有60,000辆由自愿召回通知涵盖。

大众澳大利亚官员说，大约有14,500辆汽车已经更新了新软件，约占总数的17%。

Bartsch先生说：“召回完全符合期望，因为人们正在排队以与服务相吻合。”

“我们将尽一切可能促使人们参与其中，因为这不会影响车辆的性能。该修复程序已获得DIRD，ACC和(德国汽车运输管理局)KBA的批准。”

Bartsch先生承认，丑闻(从上周开始，大众集团总公司记入了近90亿美元的费用，而集团的总营业利润为190亿美元)，从声誉的角度来看，这已经使该公司付出了代价。

他说：“去年上半年，我们在那里失去了一些基础，我们需要做一些工作来在全球范围内从这一问题中恢复过来。” “转售率，(当地汽车的)折旧率仍然可以。我不想发表过于笼统的说法，但这些数字不言而喻。

“去年召回了两家日本制造商的80万辆汽车，我们必须对此加以考虑。”