保时捷Taycan Cross Turismo将成为德国汽车制造商的下一款电动汽车，我们应该在今年年底之前看到它。在过去的12个月中，间谍照片显示，电动货车的迷彩和覆层正在逐渐消失，即使很难注意到，最新一批仍保持着这种趋势。后部缺少预览测试车的假尾灯贴纸。

车顶较长的Taycan看上去很像轿车的兄弟姐妹，后部经过了重新加工。像马车一样的外观将轿车的后备箱换成马车的舱门，但是后部的许多外观就像在Taycan上一样–光滑，尾灯元素横跨整个宽度。一个运动但柔和的扩散器位于下方。其他变化很难发现，因为Cross Turismo看起来与轿车版本几乎相同。

预计更通用的产品将使用与轿车相同的动力总成，这意味着我们应该看到旅行车的功率在530马力(395千瓦)至761马力(567千瓦)之间。范围应该相似;但是，电池技术在不断发展，因此旅行车可能会有一些小的改进。保时捷在首次亮相不到一年的时间里对2021年Taycan轿车进行了一系列升级，例如将汽车的零时速每小时124英里(每小时200公里)减少了0.2秒，降至9.6秒。

Taycan和Taycan Cross Turismo只是保时捷电气化工作的开始。继Cross Turismo之后，保时捷的下一款电动汽车将是Macan，这是它的首款电动跨界车。它将在新的Premium Performance Electric平台上运行，该平台将与其他大众集团品牌共享。但是，电动Macan发动机要到2022年才能问世。在那之前，保时捷应该在今年年底之前的某个时候推出Taycan Cross Turismo，预定在明年的某个时候开始销售。