早在2019年8月，道奇(Dodge)再次复兴了代托纳(Daytona)，以获得特别版的Charger。加拿大的Brampton组装厂将只生产501台，这与1969年以来的高翼航空勇士的生产运行相当。

在这501个品种的例子中，其中一个似乎是根据前端破坏的严重程度进行的注销。这种结构性损坏在发生碰撞时可能会损害车辆的安全性能，并且您可以很容易地从Copart上载的照片中看出，两个前安全气囊均已激活。

从发动机前部向前的结构支撑弯曲得无法修复，并且在撞车时里程表上只有296英里，这个残骸比看上去要可怜得多。因此，这款售价为78,732美元的肌肉轿车作为供体汽车更有意义。将强制馈送的V8换成另一台充电器，即这种供体车。

“二次损伤”被描述为“较小压痕和损伤”由COPART，尽管这是一厢情愿的想法，但相信这起沉船可以恢复到新的状态。在这种情况下，Daytona 50周年纪念版的竞标活动预计会很激烈，因为6.2升blunderbus受到了很多人的垂涎。

在代托纳也恰好是唯一充电器从现代的时代与717马力，十点多比窄和宽体泼妇。只有Challenger SRT Hellcat才能提供更多功能，即797个小马，它们来自恶魔注入的增压V8动力塔，这是2020车型年的Redeye车型所独有的。

该沉船目前位于加利福尼亚的范努伊斯，尚未分配拍卖日期。考虑到大流行给美国造成的经济负担，这批产品也有可能以少得可怜的钱出售。如果中标者支付的价格低于板条箱引擎的价格(想想$ 16,000左右)，那么从财务的角度来看，沉船是有意义的。