由于销售数据疲软，三尖角星停止了其豪华皮卡的生产运行。早在2019年，X-Class的全球销量仅为15,300辆，这简直可惜。为了比较起见，仅在市场，就在2020年上半年期间购买了超过9,500辆德国汽车制造商的GLE级SUV。

公平地说，将其称为“豪华”皮卡可能有点夸张。戴姆勒命运多creature的生物因其表现平淡无奇，以及整个机舱内大量使用二流材料而受到广泛批评。考虑到所有因素，难怪斯图加特的汽车巨头决定给X-Class斧头。我的意思是，如果您要削减成本，那么您可能会想撤掉一些表现不佳的公司才有意义，对吧?

让我们花一点时间提醒自己拾音器的主要特征。例如，最高端的X350d变体由3.0升涡轮柴油V6发动机提供动力，在3,400 rpm的转速下，其最高输出功率可达255 hp。在1400至3200转之间，将实现405磅-英尺(550 Nm)的可观扭矩输出。七速自动变速箱使该动力传至4Matic全轮驱动系统。

梅赛德斯-奔驰X -Class

根据装饰，X-Class X350d配备18或19英寸合金轮毂。这些箍中的每一个都佩戴通风的制动转子，前部尺寸为320毫米(12.6英寸)，后部尺寸为308毫米(12.13英寸)。悬架的工作是通过一个双叉骨单元在前部装有螺旋弹簧，并在另一端进行多连杆机构来完成的。

另一方面，Merc阵容中的入门级X220d模型实际上是整个事务状况听起来微不足道的地方。这台德国机器由2.3升涡轮增压柴油直列四缸发动机驱动，并通过六速手动变速箱将其力传递给后轮驱动(可选4Matic)。在约3,750 rpm的转速下，该磨机最多可生产160匹小马，并在1,500 rpm的转速下产生297磅英尺(403 Nm)的扭曲。

现在，虽然我们大多数人可能倾向于忘记这个实体的存在，但卡恩汽车公司的人们非常乐意在戴姆勒不幸的皮卡车上运用定制的魔术。自公司于1998年成立以来，这些Brits一直在修改和分发各种形状和尺寸的一次性机器。我会告诉你什么，让我们继续仔细检查他们险恶的X级任务。

看，如果您期望进行任何形式的性能升级，我将令您失望。没有。卡恩(Kahn)的工作人员只专注于事物的视觉方面，但是，如果您问我，我们必须承认他们的调整实际上是该死的甜蜜。