随着全电动ID.4计划在短短几周内到达美国各地的经销商处，这家汽车制造商希望放心地考虑其EV能够应对低温或低温的能力。“冬季并不是避免参加电动汽车革命的理由，”大众汽车美国电动汽车副总裁马修·伦纳(Matthew Renna)说。“我们设计了ID.4，以便无论季节如何，都能尽可能无缝地过渡到电动驾驶，我们认为车主全年都会喜欢它。”

人们可能会担心低温和电动汽车的原因是，寒冷会影响几乎所有类型的汽车的效率。使用内燃时，通常有三分之一的燃油以热量的形式逸出发动机，其中一些可用于加热内部。

但是，使用电动汽车时，电动机的效率可能高达95%，因此您没有任何多余的能量可以重定向到气候控制系统，因此为这些加热器供电会影响您的范围，尤其是在低于冰点的温度下。

但是，ID.4确实提供了许多解决方案，例如预热。使用Volkswagen Car-Net应用程序，您可以在仍连接到充电器的同时开始加热ID.4的内部，并使用来自电网的能量代替电池。

此外，所有2021 ID.4都配备有加热的前排座椅，加热的方向盘以及电阻加热器，这是Climatronic系统的一部分–旨在为您提供比传统加热器更快的温度ICE动力汽车，有时可以吹冷空气，直到发动机预热为止。

如果您居住在北部州，则不利的一面是，您必须等到今年晚些时候才能获得全轮驱动的ID.4。值得庆幸的是，这样的设置将在明年冬天推出，这要归功于两台功率为302 HP的电动机。