在宾利欧陆GT是不是建立像其他大多数汽车。宾利引以为豪的是将手工工艺与现代制造技术相融合。这部纪录片深入探讨了这两种元素如何结合在一起，使之成为世界上最华丽的轿跑车。

位于英国克鲁的本特利工厂自1938年开始运营。它开始为第二次世界大战制造劳斯莱斯飞机发动机，并在战后过渡到为劳斯莱斯和本特利制造汽车。在本世纪初与劳斯莱斯分拆时，这家工厂便成为宾利品牌的一部分。如今，它拥有约4,000名员工，每年制造约11,000辆汽车。

乍一看，Continental GT的装配线看上去与大多数其他汽车的装配线相似，但某些方面使Bentley的制造过程与众不同。

在组装过程的早期，工人将整个线束作为一个单元提升到车身外壳中。安全带重约100磅，并使用小型起重机移动。根据纪录片，它包括近五英里的布线，2,300条电路和92个电子控制单元。工人有九分钟的时间来布线和插入所有东西，然后汽车才能继续前进到下一个车站。安装在天花板上的传送带将汽车从一个站点运送到另一个站点，并在其中添加了各种组件。所有行走机构，包括发动机，变速箱，轮轴和悬架，都与车身立即结合在一起。