不久前，我们为您带来了我们认为是全电动现代Ioniq5运动型N版驾驶的第一张照片。今天，我们有它在轨道上的镜头。乍一看，这辆车与标准的Ioniq5并没有太大的不同，但仔细检查会发现它有更大的车轮和更薄的轮胎(更好地抓地力)，更低的行驶高度(更好地处理)，还有一点挡泥板的光晕(效果更好)。

还看到现代Ioniq5N的测试车佩戴了一套粘性更强的倍耐力PZero轮胎。虽然这个例子看起来仍然相对低调，但现代汽车仍然可以在如何让这个N版本看起来更运动方面保持低调。

具有性能变体的第一代严肃电动汽车将是有趣的设计实验，因为我们与性能相关的许多修改(大格栅、进气口和性能排气管)源于内燃机及其需求。甚至机翼和空气动力学元件在电动汽车中也可能不受欢迎，因为它们产生的阻力和它们对航程的影响。那么，现代汽车的设计师将如何表示速度将会很有趣。

不过，实际生产速度应该不是问题。Ioniq5的姊妹车KiaEV6GT的性能版本已经配备了双电机设置，可产生577hp(430kW/585PS)和546lb-ft(740Nm)的扭矩，足以获得它在3.5秒内从零加速到100公里/小时(62英里/小时)。

在机舱周围添加一些赛车座椅和一些碳纤维装饰，然后将其漆成蓝色，您就拥有了一个看起来像舱口的炙手可热的跨界车。

预计新车型将在2022年的某个时候亮相。