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现代Ioniq5N测试车在纽伯格林赛道上发现闪电

导读 不久前,我们为您带来了我们认为是全电动现代Ioniq5运动型N版驾驶的第一张照片。今天,我们有它在轨道上的镜头。乍一看,这辆车与标准的Ion...

不久前,我们为您带来了我们认为是全电动现代Ioniq5运动型N版驾驶的第一张照片。今天,我们有它在轨道上的镜头。乍一看,这辆车与标准的Ioniq5并没有太大的不同,但仔细检查会发现它有更大的车轮和更薄的轮胎(更好地抓地力),更低的行驶高度(更好地处理),还有一点挡泥板的光晕(效果更好)。

还看到现代Ioniq5N的测试车佩戴了一套粘性更强的倍耐力PZero轮胎。虽然这个例子看起来仍然相对低调,但现代汽车仍然可以在如何让这个N版本看起来更运动方面保持低调。

具有性能变体的第一代严肃电动汽车将是有趣的设计实验,因为我们与性能相关的许多修改(大格栅、进气口和性能排气管)源于内燃机及其需求。甚至机翼和空气动力学元件在电动汽车中也可能不受欢迎,因为它们产生的阻力和它们对航程的影响。那么,现代汽车的设计师将如何表示速度将会很有趣。

不过,实际生产速度应该不是问题。Ioniq5的姊妹车KiaEV6GT的性能版本已经配备了双电机设置,可产生577hp(430kW/585PS)和546lb-ft(740Nm)的扭矩,足以获得它在3.5秒内从零加速到100公里/小时(62英里/小时)。

在机舱周围添加一些赛车座椅和一些碳纤维装饰,然后将其漆成蓝色,您就拥有了一个看起来像舱口的炙手可热的跨界车。

预计新车型将在2022年的某个时候亮相。

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