全新一代2018款凯越的发动机最大功率79千瓦，只有107马力，在实际驾驶的时候，也跟大家明说了，它是没有太大的冲劲的，油门深度很强，基本你轻轻一踩就能到底了，而接下来并没有太多的提速感，整体动力输出比较的平顺，是它最大的特点。

所以你驾驶新凯越在超车的时候，是需要预留出一定的安全空间的，从50-80公里/小时它就是四平八稳的风格了，所以当你知道它是这种风格的车型之后，就没必要刻意跟它较劲了。

当然如果你调至S挡，提速还是有明显的改善的，发动机转速能快速上升至4000转，油门的响应也变得敏捷了许多，会给你带来些许痛快的感觉。

作为一台定位家用、以代步为主的小型车，我们并不追求过分的动力，开起来是否容易上手，驾驶感受是否轻松才是我们最关心的问题了，从这个角度来说，2018款全新凯越的表现足够令人满意了，想让这辆车实现轻快的起步并不需要刻意深踩油门。

新凯越的发动机动力表现比较一般，需要急加速的时候，总有一种身未动，心已远的感觉。新凯越使用的是CVT无级变速箱，和发动机组合能表现出过人的平顺性，不过没有驾驶的乐趣快感。

悬架的调校表现出了明确的舒适性取向，和其定位是相符的，乘坐感受并不差。隔音降噪方面也同样值得肯定的，但是仅限于速度80km/h以下，随着车速的提升，风噪表现比较的一般。