丰田和斯巴鲁因其汽车可以处理儿童座椅的方式而获得了IIHS的最高分。

这家由保险业资助的安全机构表示，这两个日本品牌并列最高的“Good +”评级，这是联邦政府硬件规模上车辆可以获得的最高排名。总体而言，自IIHS开始评估汽车座椅安装的易用性以来，该行业已经大大改善。2015年，大多数新车被评为“差”或“边缘”。今天，共有21辆车获得“Good +”评级，33个获得“好”评级，88个“可接受”。

要获得最高评级，车辆必须符合六个标准。在座椅靠背与座垫相遇的地方，下锚可以不超过3/4英寸深; 下锚具有54度或更大的后角; 安装座椅所需的力小于40磅; 系绳锚固件位于后甲板或椅背中部; 并且系绳锚区域没有其他可能被系绳本身混淆的硬件。最后，“Good +”级车辆还必须提供额外的LATCH配备座位。

另一方面，没有一家美国汽车制造商销售的汽车被评为“好”或“好+”。IIHS表示，部分原因可能是皮卡车难以满足LATCH要求。