现在越来越多的小伙伴对于保时捷911 EV绝对没有发生因为它没有必要这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道保时捷911 EV绝对没有发生因为它没有必要，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

关于纯电动保时捷911的传闻已有一段时间了。现在让我们暂时搁置这件事：这没有发生。《欧洲汽车新闻》在本月初于斯图加特举行的保时捷年度业绩发布会上召开，首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)阐明了插电式混合动力911(而非全电动版本)的计划。他说：“我们正在等待电池技术的进一步发展，因此您不希望在未来几年中使用插电式版本。目前计划在992(定于今年秋天在巴黎ED首次亮相)更新时使用。”

量产规格的Mission E将于2019年推出，将成为德国汽车制造商有史以来的第一款EV。但是，Blume不会排除使该品牌的其他两款跑车718 Boxster和Cayman完全电气化的可能性。他说：“我们在2016年推出了718 Boxster和Cayman。” 布鲁姆说：“我们还没有决定事情如何发展的时候。” 考虑到这对已经是中置引擎，因此与911相比，对于需要将大而笨重的电池组粘贴在车辆中心的工程师而言，这种设置将使事情变得更容易。如果将来会有911 EV，则还有很长的路要走。怎么来的?基本上是因为现在或不久的将来没有必要。

插电式混合动力911有望成为迄今为止性能最强劲的911，潜力高达700 hp，它将满足对高效保时捷跑车的需求。但是，保时捷的母公司大众汽车集团(Volkswagen Group)责成其开发一种新的电动汽车架构，专门用于支撑跑车和超级跑车。最终，奥迪，兰博基尼以及保时捷都可以使用该平台。但是在接下来的几年中，将不会出现911 EV。我们以前也曾听说过992的平台并非仅用于纯电力。因此，这应该解决问题(在未来十年左右)。