福特澳大利亚公司在5月推出的重新设计的Falcon Ute飞机上受到批评，因为它没有提供电子稳定性控制(ESC)，并且仅在XR变体中使牵引力控制成为标准。

归咎于开发延误，它现在兑现了其承诺，即尽快安装可能具有生命安全性的安全技术，并宣布将从9月1日开始逐步在其范围内逐步提供DSC系统，首先是配备运动悬架的变体。

但是，通过使Falcon Ute系列的ESC标准成为标准，福特将无法与Holden本土生产的VE Ute匹敌。

取而代之的是，从12月开始生产的具有¾吨和1吨悬架(即：除XR和R6样式侧的所有版本)的基础版和R6主力机型将是500美元的选择。

为了反映福特公司的政策，即采用新型FG Falcon轿车和BF MkIII Falcon货车，配备LPG的E-Gas将无法与ESC一起使用，因为其Bosch安全系统与福特当前的LPG系统不兼容。

当它们可用时，标配ESC的型号的价格将增加500美元，即1.4%。

这意味着当XR8和XR6 Turbo自9月起标配ESC的价格为$ 38,990(上涨$ 500)时，Falcon Ute旗舰产品仍比Holden的Ute SS($ 39,990)便宜$ 1,000，比SS V($ 44,990)便宜$ 6000。 )。

同样，当FG XR6 ute用标准ESC在两个月内以34,990美元(上涨500美元)的价格进入展厅时，它仍然比Ute SV6(35,990美元)低1000美元。