今年很少有汽车像保时捷的新款718系列那样引起轰动。从响亮的六缸发动机到小型四缸发动机的过渡在某些方面进展顺利，而其他人则将其视为保时捷本质的稀释。这款Boxa 敞篷车已经配备了斯巴鲁风格的四缸水平对置拳击手发动机，但现在，保时捷将相同的更新应用于开曼群岛，并将其改名为718开曼群岛。它在北京车展上向世界展示。

入门级汽车配备296bhp的2.0升单元，而更快的718 Cayman S配备的345bhp的2.5升单元。两者均采用涡轮增压，保时捷声称其性能更高，燃油经济性也更高。

它说标准的718 Cayman在4.7秒内可覆盖0-62mph，而S则需要4.2秒。他们将分别达到170英里每小时和177英里每小时。底盘也不是一个人呆着，变化包括更新的弹簧和减震器，以及更大的后轮和更快的转向。此外，开曼群岛首次打败了Boxster，起价为39,878英镑。它现在开始销售，为降低二氧化碳排放量而在秋季首次交付，这家总部位于斯图加特的跑车公司将在开曼和Boxster上首次引入涡轮增压平四冲程发动机。

Boxster和Cayman的老板Stefan Wechbach博士在法兰克福车展上对Auto Express表示，废气排放促使了向小容量涡轮增压发动机的转变，尽管涡轮发动机将：“为客户提供所需的优势：性能，加速度，高速和扭矩” 。

目前尚不清楚保时捷是否会继续提供Cayman和Boxster系列的六缸发动机，但Wechbach暗示对现有Cayman GT4和Boxster Spyder的3.8升自然吸气发动机的反馈“压倒性”。据信，保时捷正在考虑继续为新型Cayman和Boxster的最热变体提供六缸发动机。