2022年1月20日整理发布：保时捷透露了一款基于 718 Cayman GT4 RS 街车的新赛车。这些赛车被称为 718 Cayman GT4 RS Clubsport，并在洛杉矶车展上亮相。新款 Clubsport 与现款车型之间最大的变化在于 4.0 升六缸发动机。该发动机直接取自 911 GT3 Cup 赛车，在 GT4 RS Clubsport 中可产生 500 PS。

500 PS 的功率输出比以前的 Clubsport 产生的多 75 PS。保时捷还为新款GT4 RS Clubsport升级了许多其他细节。其中一个显着的变化是使用了七速双离合变速器，而之前的版本使用了六速单元。保时捷表示，借助增强的电机和变速箱，新的 GT4 RS Clubsport 可以根据赛道和系列规定将单圈时间比以前的车型快 2%。

该车辆直接从工厂获得认证并准备就绪。它可以在全球范围内的 SRO 赛车系列中使用，无需额外修改。保时捷于 2016 年推出了带有 981 代汽车的 GT4 Clubsport。在 2016 年至 2018 年期间，这家汽车制造商生产了 421 辆。2019 年，基于 718 Cayman GT4 打造的下一代车型亮相，保时捷迄今已生产 500 辆。

对汽车的强劲需求源于其较低的运行成本。它利用经过充分验证的系列生产技术和赛车专用组件来降低赛车队的成本。GT4 RS Clubsport 采用了我们之前提到的新发动机，保时捷表示该发动机的动力比即将推出的车型高出 18%。

额外的动力来自于旧款车型的 3.8 升排量增加和优化的进气口，以在 8300 rpm 时实现最大功率，比之前版本的汽车高 800 rpm。此外，新发动机的红线为 9000 rpm，在 6000 RPM 时可产生 465 Nm 的扭矩，而之前版本在 6600 RPM 时为 425 Nm。

通过在较低的转速下产生更大的扭矩，车辆提供了更宽的可用速度带，使汽车更容易驾驶。保时捷还修改了底盘以改善 GT4 RS Clubsport 的操控性。这些调整包括改进的减震器技术，该技术从头开始进行了修改，以优化响应能力并改善车身控制。该车采用双向可调减震器，前后均带有剑形防倾杆。

悬架是完全可调的，车辆高度、外倾角和前束都是可调的。该车使用 380 毫米钢制制动盘和集成冷却系统，将冷空气输送到制动器。保时捷还专门为赛车运动修改了保时捷稳定管理系统，包括牵引力控制开关和升级的稳定控制系统。

由于这是一辆赛车，保时捷在车辆的空气动力学方面投入了大量精力。它具有前俯冲平面和延伸的前扰流唇，以增加车辆前部的下压力。它还具有轮拱通风口和气帘。气帘旨在平息前轮周围的空气湍流。该车辆还具有一个完全封闭的车底，将空气汇集到后扩散器。后扰流板既酷又实用，具有天鹅颈和 20 毫米长的轮床襟翼。后扰流板也有两个额外的调整阶段。定价目前尚未公布。