雷诺将在上海车展上展示生产型经济型电动紧凑型车型City K-ZE 。全球“SUV风格”车型将首次在中国上市，并在即将离任的NEDC周期内提供155英里的续航里程。

这家汽车制造商在去年 巴黎车展前夕透露了City K-ZE的概念版本。

雷诺选择上海展示新车型，因为中国是电动汽车增长最快的全球市场。成功发布将决定后续欧洲变体的可行性。

在这个概念的揭示中，当时雷诺卡洛斯戈恩的董事长兼首席执行官也证实，混合动力车Clio和插电式混合动力车Captur和Mégane车型将于2020年抵达欧洲，但没有提供有关航程的细节。戈恩补充说，雷诺十多年来一直在投资电动汽车，而且它是迄今为止唯一一家从电动汽车中获利的公司。

这些车辆构成了雷诺电气化战略的下一个阶段。

它被称为Drive the Future，它表示，到2022年，雷诺将拥有8辆电动汽车和12辆电动(插电式或轻型混合动力)汽车。城市K-Ze遵循雷诺现有的五款电动车：Twizy，Zoe，Kangoo ZE，Master ZE和韩国唯一的RSM SM3 ZE。虽然雷诺的电动Zoe supermini仍然处于电动汽车销售的最前沿 - 仅被日产Leaf打败全球销售 - 这家法国汽车制造商一直在缓慢展示新的电动汽车，而不是扩大其零排放范围。

雷诺称，Twingo-size City K-ZE将在尺寸和成本方面位于Zoe之下，将首先抵达中国，因为它是电动汽车增长最快的市场。预计最终的汽车在设计方面将与概念版非常接近。

“开发市场或发展中市场可以买到这辆车。对我来说，这是一场真正的革命。这对于世界上所有市场来说都是极具竞争力的汽车，”戈恩说。

据雷诺称，婴儿电动车将由中国东风汽车集团和日产的合资企业eGT新能源汽车公司在中国生产，该公司创建了“为中国市场开发和生产具有竞争力的电动汽车”。目前尚不清楚欧洲销售的K-ZE型号将在何处制造。

“我们知道[在中国]竞争将会非常激烈，”戈恩解释说，“但我们不能比今天做得更糟，因为我们今天的电子产品都是零。”

City K-ZE将获得后部停车传感器，后视摄像头和带有连接导航和服务的中央屏幕。

该车型基于雷诺和日产的联合CMF A平台，目前用于印度流行的雷诺Kwid车型。雷诺表示，该架构非常适合这种新型号，既适用于电动汽车应用，也适用于中国和全球市场。例如，整个副车架和车轴特定于该电动车。

戈恩说：“雷诺集团是先锋，是欧洲电动汽车的领导者。我们正在推出K-ZE，这是一款经济实惠的城市SUV风格电动车型，结合了雷诺集团的优势：我们在电动车方面的领导地位，我们在经济型车辆方面的专业知识以及建立强大的合作伙伴关系。“

戈恩还宣布了未来汽车新服务的计划。被称为增强编辑体验的“沉浸式”产品结合了内容，连接服务和媒体，“将旅行时间转变为学习体验”。