如果名称GEO-驾驶室听起来很熟悉，你可能是总部位于德国的思维GEHOCab，这我们在2020年八月写的。两家公司之间有着紧密的联系-GEO-cab是GEHOCab的圣地亚哥分销商，我们将看到一些相当令人印象深刻的露营者改装产品进入美国，用于各种皮卡车和SUV，包括即将推出的福特野马(Ford Bronco)。

野马和路虎卫士实际上是我们上次报告的重点，但从德国过渡到各州也需要规模上的过渡。为此，GEO-cab现在提供了一系列称为Badger的露营车，这些露营车直接安装在源车上。根据您选择的Badger模型，其大小可以与上述Bronco或Jeep Gladiator一样小。另一方面，大型露营车可用于F系列，Ram或Chevrolet Silverado等全尺寸卡车。

最小的Bad是ST。根据GEO-cab的说法，它的尺寸在155.5到167.3英寸之间，最高天花板高度为78.7英寸。布局包括可容纳两个人的睡眠住宿，并提供额外的睡眠区，尽管尺寸较小，但可变尺寸的浴室仍是其中的一部分。它是为像G级这样的SUV设计的，尽管稍大的Badger LT也可用于G(扩展轴距)以及吉普角斗士和较旧的路虎卫士。它具有相同的天花板高度，但更长一些，可以睡四个人。

较大的露营者从Badger LR开始，延伸到190.9英寸，天花板稍低一些，为76.8英寸。它还提供了一个可变尺寸的浴室，该浴室具有与LT相同的2加2睡眠，并且它是为中型卡车设计的，例如Toyota Tacoma，Nissan Frontier和Ford Ranger，尽管GEO-cab的网站表示该模型仍然在北美发展中。顶级的Badger XT是同类产品中最大的，可容纳五个人睡，有一个84.6英寸的天花板，长达236.2英寸的长度以及一个固定浴室。

由于内部和外部都采用了多产的碳纤维结构，因此露营者不会在他们的供体车辆上增加大量的重量。范围从Badger ST的1,014磅干成品重量到Badger XT的1,653磅不等。所有露营者均设有带固定睡眠空间的车棚凹室，厨房，浴室和大窗户，可欣赏风景。ger还具有独特的玻璃纤维家具设计，其中的组件实际上是层压到露营车中的，而不是用螺栓固定的，是的，如果需要，可以使用碳纤维代替玻璃纤维。

GEO-cab首席执行官Gerhard Oertelt在对Motor1.com的讲话中解释了露营者的极度个性化的本质。公司在设计上与客户紧密合作，在开始生产之前就创建了最终产品的渲染图。Oertelt表示，该工程在德国进行，从订单到交货，目前大约需要等待9个月的时间，预计将于8月份开始生产。

起价约为130,000美元，甚至可以超过200,000美元，考虑到碳纤维含量和定制水平，这还不错。这不包括捐赠车辆，GEO-cab可以处理大多数美国车辆的安装。