去年，斯巴鲁提高了英国BRZ的价格，使其比二氧化碳排放量高出15%。福特在2021年效仿英国，原因是英国，原因是嘉年华ST和彪马ST的价格都上涨了。

不出所料，非欧盟和英国组成部分的关税提高是罪魁祸首。根据Autocar的数据，从2020年12月到2021年1月，带有ST-2内饰水平的嘉年华ST的差异按当前汇率换算为1,455英镑或1,990美元。ST-3和ST Edition都上涨了1,695英镑，对于一辆像弯腰的臭味的小型车来说，这是一笔不小的数目。在罗马尼亚的Craiova工厂生产

的Puma ST从28,495英镑增加到30,415英镑，而没有任何设备升级。按今天的汇率计算，这相当于增加了1,920英镑或2,630美元，我不禁为Blue Oval和整个汽车行业感到抱歉。

最令人担忧的是英国的影响是这些关税如何影响潜在客户。热掀背车不像以前那样流行，这意味着在过高的定价点上，嘉年华ST的销售量将减少。在某些人看来，具有热舱口性能的超小型跨界车可能是一种利基产品，但是到最后，不要忘记，在当今时代，各种尺寸的多功能车都风行一时。

根据福特发言人的说法，Autocar了解到“两种车型的生产中使用的某些发动机部件均来自美国。”正是这些部分使嘉年华ST和彪马ST超出了英国和欧盟以外制造的零件的允许比例，这解释了英国加剧的关税增加。

作为简短的更新，这两种型号都依赖于1.5升排量的三缸EcoBoost发动机。内部称为“龙”，全铝块在曲轴上产生200 PS(197马力)的功率，并在1,600到4,000 rpm的转速下产生290 Nm(214磅-英尺)的扭矩。