公路安全协会 (NHTSA) 宣布，在市场销售的车辆现在可以配备自适应大灯。由于上世纪 60 年代后期采用的标准，这种光学器件在该国被禁止：它不允许同时操作近光灯和远光灯。现在自适应头灯已经被允许，但汽车公司还没有准备好在当地市场上展示的车型上快速实施这项技术。

现代自适应大灯可以照亮路边和拐角处，实际上结合了通常的近处和远处照明模式。LED 灯可以将光束聚焦在黑暗区域，并在迎面而来的车辆接近时降低发光强度。

四年来，NHTSA 专家对矩阵光学进行了研究，最终得出的结论是，它不仅安全，还能更好地照亮道路。2 月初，过时的 1967 年标准被取消，并签署了一项新法律，使自适应车头灯合法化。将于签署后45天，即3月中旬生效。

然而，汽车市场还没有为这样的转折做好准备，以及在不同价位的车型上大规模引入自适应大灯。据美联社援引汽车行业代表的话说，矩阵光学系统将首次作为高档汽车的一个选项出现，只有当它们的发布投入使用时，才会为大众市场汽车提供现代光学系统。

在欧洲和其他国家，自适应光学系统甚至为大众 Polo、MINI Cooper、欧洲福特福克斯等中档车型提供。