最初的梅赛德斯 G 级轿车的开发始于 1972 年，当时前戴姆勒-奔驰 AG(现为戴姆勒 AG)公司与来自奥地利格拉茨的 Steyr-Daimler-Puch(现为 Magna Steyr)合作。三年后，大佬们批准开始批量生产后来成为世界上最负盛名的越野车之一。同样在 1975 年，双方同意在格拉茨建立新工厂，自 1979 年 2 月 1 日起，G-Class 一直在该工厂生产。

在一些国家——例如奥地利和瑞士——直到 1999 年底，G-Class 的销售都带有 Puch 徽章而不是梅赛德斯标志。这个 G 是其中之一，但这是一个非常罕见的例子，因为它只是三个 500 GE 中的一个，它避开了 Puch 徽章的三尖星。仅以五门长轴距形式出售，第一辆 V8 动力 G 级实际上生产时间很短，因为在 1993 年至 1994 年间仅组装了 446 辆样车，八缸发动机于 1998 年随 G500 回归。

这款 Puch 500 GE 采用 Amethystblau Metallic 制成，有着一段有趣的历史，因为它在当时被用于认证、测试和印刷机驱动。从 1990 年代开始，它就登上了许多小册子和杂志的封面，并配备了大量标准设备，包括防撞杆、侧踏板、合金轮毂、电动加热前排座椅、巡航控制系统和电动天窗。

它的 M117 5.0 升发动机可提供 237 马力和 276 磅英尺(375 牛顿米)的扭矩，在 10.5 秒内从 0 到 62 英里/小时(100 公里/小时)，最高时速为 109 英里/小时(175 公里/小时) H)。按照今天的标准，这听起来并不令人印象深刻，但我们会提醒您，500 GE 并不是很轻，其重量为 2,370 公斤(5,224 磅)。

RM Sotheby's 将在 6 月下半月的埃森拍卖会上出售这款罕见的 162,992 公里(101,278 英里)的SUV ，并处于部分修复状态。它与原始文件捆绑在一起，确认它实际上是第一台 Puch 500 GE，并且最近对其发动机和四速自动变速器进行了维修。