当迈凯轮P1在2012年首次亮相以其双涡轮混合诡计，其性能是毫无疑问的。但是只有一个问题，体重。带有电池组和电动机的混合动力系统对汽车的终极性能并不完全有利。

迈凯轮汽车公司现在已经完成了混合动力超级跑车的工作，现在该公司正进行另一项征服–公路上的终极轨道车。迈凯轮Senna以传奇的一级方程式赛车手Ayrton Senna的名字命名，加入了Ultimate Series系列中的P1，成为迄今为止最极端的迈凯伦公路车。

这次，这里没有下一代混合动力车或替代燃料，只有诚实的M840TR 4.0升双涡轮V8发动机经过按摩，可提供789 hp的功率和800 Nm的扭矩;请注意，功率仅比720S高79马力和30 Nm。七速双离合器变速箱专门为后轮传递动力。

就像720S一样，塞纳也使用迈凯轮的碳纤维Monocage III底盘，尽管它具有极致的结构完整性。Senna的每个车身面板均由轻质碳纤维制成，从而使公路车的重量仅为1198千克 -相当于大众Polo的重量!

它的底盘配有RaceActive底盘控制II(RCC II)液压悬架，保证了驾驶员和汽车在所有速度下的最大连接。双叉骨悬架具有液压缓冲器，可提供可变的刚度和行驶高度，这是P1中的改进版。

正如今年早些时候所暗示的那样，迈凯轮将外形跟随功能的设计理念发挥到了极致，从而带来了独特而又不可原谅的视觉效果。每个弯曲都以空气动力学的名义得到了充分利用，其创新技术包括下一代前，后主动空气动力学，双后扩散器，双元件液压碳纤维尾翼等。

在内部，机舱已完全从隔音，内部装饰和其他方面完全剥去了，就像一辆合适的赛车一样。方向盘只装有拨片开关，没有别的，因为迈凯轮希望驾驶员专注于纯粹的感觉反馈。所有驱动器控件都可以在中央控制台和车顶安装开关上找到。迈凯轮表示，他们此接近消除乘客座位。

McLaren Senna的生产仅限于500辆，就像任何限量版的McLaren一样，所有汽车都被抢购，尽管每次流行花费750,000英镑(408万令吉)。专注于赛道的超级跑车将于2018年3月在第88 届日内瓦国际汽车展上公开亮相。